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俄罗斯针对中国进口汽车提高汽车报废税5次，如今面临中国拒绝技术转让，俄罗斯直接第六次将汽车报废税提高至70-85%……
俄罗斯不断提高汽车报废税背后究竟有着怎样的目的？中国品牌能否长期保持在俄罗斯汽车市场当中的优势地位？
俄罗斯成中国汽车最大出口国
随着我国工业制造领域实力的不断提升，如今我国汽车出口销量已经跃居世界各国前列。就在今年6月，有俄罗斯媒体报道称，如今中国已经成为了俄罗斯进口汽车最多的国家。
从具体数据上来看，2024年前五个月，俄罗斯便从中国进口了大约37.25万辆汽车，比起其他国家来说，俄罗斯进口中国汽车的数量几乎是他们的两倍还要多。
除了整体数目遥遥领先以外，随着如今中国新能源汽车技术的不断提升，在新能源汽车领域，中国新能源汽车似乎也成为了俄罗斯家庭的首选。
在过去的2023年，我国总共向俄罗斯出口了522万辆新能源汽车，相较前一年的数据来看，新能源汽车出口数量呈现持续上升的趋势，同比增长达到了57.4%左右。
其实，之所以我国的汽车能够在俄罗斯受到如此广泛的欢迎，也存在一定外部环境的影响。由于如今俄乌冲突的不断扩大化，美国及西欧的一些国家始终秉持着排挤俄罗斯的态度，并试图在制度框架下不断制裁俄罗斯。
正是在这样的环境之下，如今西方国家的部分汽车一直被禁止向俄罗斯出口，就连曾经作为俄罗斯汽车供应的主要国家的日本，也在美国的挑唆下，开始禁止向俄罗斯出口排量超过1.9升的汽车。
内部需求仍旧处在增长阶段，为了能够满足需求，俄罗斯汽车市场不得不转向中国大量进口。
再加上如今中国的汽车工业不断发展，无论是新能源汽车还是传统汽车，如今中国的工艺技术都足以达到让俄罗斯满意的程度，作为俄罗斯而言，中国汽车自然成为了他们的不二首选。
俄罗斯提高汽车报废税
当然，中国汽车在俄罗斯国内不断上升的销量，也意味着中国汽车品牌在俄罗斯汽车市场当中的号召力越来越大。
根据俄罗斯汽车市场所提供的官方数据来看，在过去的一段时间当中，俄罗斯汽车市场当中排名前10的品牌有6家都为中国品牌。
对于大众而言，大家往往想以更加优惠的价格购买到性价比相对更高的汽车，在这样的情况下，如今技术越发成熟的中国汽车，竞争力自然胜于俄罗斯本土汽车。
出于保护本土企业的目的，俄罗斯逐渐开始着力于推动中国企业转移部分先进生产链到俄罗斯国内，以此来实现对于中国先进技术的转让。
不过，毕竟我国的高科技技术也不是大风刮来的，俄罗斯这样的行为自然不可能得到我国官方的支持。
就在2023年年底，我国商务部发布了禁止出口及限制出口的相关技术目录，这也在一定程度上限制了先进技术的转让。
俄罗斯眼看着自己对于中国的技术依赖越来越强，但又无法学到这些专业技术的精髓，久而久之，俄罗斯开始选择用一种偏颇的方式来限制中国对俄罗斯的汽车出口。
2023年8月，俄罗斯工贸部正式宣布了一项加税政策。其中提及，8月份开始，俄将对进口车辆的报废税进行提升。
实际上，这也并不是俄罗斯第一次提升汽车报废税，追根溯源来说，这一行为早在2012年以后便已经逐步开始，去年的调整已经是第五次。
只不过随着如今中国汽车在俄罗斯的市场占比越来越大，沉不住气的俄罗斯逐渐开始加大了调整幅度。
到了今年，俄罗斯方面对于报废税的提高则是更加夸张。根据相关媒体报道，今年10月以后，俄罗斯方面将对车辆报废税根据车型不同提高70%-85%左右。
而这还仅仅只是短期内的安排，根据政策内容来看，在未来，俄罗斯将会在每年1月对于汽车报废税按照10%-20%的比例进行调整。
中国汽车在俄罗斯不可替代的吸引力
不难看出，对俄罗斯而言，中国汽车在俄罗斯市场的占有率不断增加，它逐渐开始担忧自己国内的汽车工业发展。
从俄罗斯的一些媒体报道来看，俄罗斯国内市场似乎对本国的汽车工业发展秉持着消极态度，甚至还有网友发言称：“俄罗斯国内已经几乎没有汽车工业了。”
如此悲观消极的态度难免让俄罗斯官方感到焦虑，因此才病急乱投医选择使用提高报废税这一方法，希望能够让更多的外国汽车制造商将生产转移到俄罗斯，从而提振俄罗斯汽车工业发展。
但从短期来看，如今中国汽车在俄罗斯依旧有着得天独厚的优势。从官方数据来看，今年的1-4月，我国汽车一直保持着高速增长的出口状态，其中销往俄罗斯的汽车数量更是增速达到了26%。
尽管从目前俄罗斯方面所提出的政策来看，短期内，我国出口到俄罗斯的汽车成本将会一定增加，但对于俄罗斯的广大消费者来说，中国汽车的质量仍旧远胜于俄罗斯本土品牌。
在这样的情况下，尽管中国汽车的费用可能相对略高，但品牌的吸引力仍旧还会让他们选择花相对高的价钱买质量更加靠谱的汽车。
再加之，如今西方汽车品牌从俄罗斯国内的撤出，如今许多曾经青睐国外汽车品牌的消费者也会在潜移默化当中更加倾向品牌力越来越强的中国汽车。
倘若俄罗斯国内的汽车工业没有得到实际的发展，那么即使再多的政策阻拦，也很难削弱中国汽车在俄罗斯市场当中所占的份额。
根据专业的数据调查来看，目前中国汽车在俄罗斯本土大受欢迎，预计在未来仍旧长期占据俄罗斯市场80%以上的份额。
如今，经济全球化已然成为不可逆转的趋势，作为俄罗斯而言，倘若想要更好的发展本国的汽车工业，或许应当更多地将注意力放在国内的产业技术提升和发展之上。否则，其国内的消费者或许还是愿意花更多的钱买相对稍贵一点的中国汽车。
参考资料：参考消息：2024-6-25：俄罗斯成全中国汽车最大出口市场
观察者网：2024-4-17：安东·尼尔曼：中国汽车为什么能在俄罗斯“降维打击”？
中国经济网：2024-5-8：4月，俄罗斯进口乘用新车94%来自中国
中华人民共和国商务部：2023-12-21：关于公布《中国禁止出口限制出口技术目录》的公告
俄罗斯卫星通讯社：2024-9-17：俄专家：中国对俄汽车供应商将被迫提价
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