90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：“等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！”可谁想到，这桥日均进账400万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的会实现承诺吗？
1997年6月9日，一座在广东省境内，连接广州市与东莞市的桥梁正式通车，这是是中国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，带动了广东省和珠三角地区经济的腾飞，至此以后，广东成为了全国各地桥梁工程师取经学习的“圣地”。
然而鲜少有人知晓，在这项意义非凡，浩大的工程兴起之初，是一位香港实业家个人投资兴建的，他就是改革开放后，第一批进入大陆投资的香港实业家中，贡献颇丰的胡应湘。
出生在香港的胡应湘，在很小的时候，就立下了努力奋进，长大之后回报祖国的理想，长大后成功考入了世界排名前几的名校，普林斯顿大学，攻读土木工程专业。
头脑灵活的胡应湘，并不仅仅在工程建筑上有所建树，在回国以后，他兴办起合和实业，不仅成为了一个出名的建筑师，还是一位成功的地产商。
改革开放以后，许多机会纷纷涌入内地，香港也有许多实业家借着这个机会，进入大陆投资，胡应湘就是其中一位，很快，胡应湘的投资就迎来了回报，不过在生意兴隆的同时，胡应湘还发现了一个问题。
由于两地之间隔着一道伶仃洋，通行很不便利，若是能在上面修建起一座桥梁，就能极大缓解这种困难，还能够给两地带来更多的好处。
于是早在1983年，胡应湘就提出了《兴建内伶仃洋大桥的设想》，成为提出港珠澳大桥，具体修建设想和计划的第一人。
虽然那时大陆方面积极响应，但是港英政府却是一口回绝，但是这并没有打击到胡应湘的信心，他一直在寻求建设大桥的机会，终于在九十年代初，港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣，与胡应湘一拍即合，打算将计划变成现实。
当时许多外国人，根本不相信中国人有自己造这样一座大桥的能力，他们甚至断言，中国绝不可能建成，但胡应湘和林鸣，都没有被吓到，为鼓舞士气，表达决心，胡应湘甚至直言：等大桥建成，收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！
胡应湘的豪言壮志并非是空谈，经过几年的努力，虎门大桥真的落成了，在正式建成的那一天，已经年过八旬的胡应湘，一整个下午都在兴致勃勃地观摩这座来之不易的大桥。
虎门大桥带来的影响与收益，远远超过人们的想象，就在众人猜测，面对这巨大的收益，胡应湘肯定不舍得撒手的时候，在2005年，胡应湘履行了诺言，宣布将虎门大桥无偿捐献给国家！
如今的港珠澳大桥工程，已经成为了联系两地的重要纽带，而胡应湘的壮举，也将永远留存在历史长河中。
信息来源：评论员：港珠澳大桥开通五周年，形塑大湾区现在与未来-南方日报
港珠澳大桥：胡应湘和林鸣 两代工程专家的四次相遇-央视网
热门跟贴