据大皖新闻报道 “挪威不是欧盟成员国，我们（与欧盟）没有共同的贸易政策。因此，挪威不会单方面（对中国电动车）实施制裁。”近日，正在对中国进行正式访问的挪威首相斯特勒在上海出席活动期间对澎湃新闻表示。应国务院总理邀请，斯特勒近日访华。2024年是中挪建交70周年，斯特勒此次的访问是确认两国重要关系并进一步加强在优先领域合作的契机，例如绿色转型。
据闽南网报道，西班牙首相桑切斯结束为期四天的访华行程。在记者会上，被问及西班牙是否会重新考虑在欧盟对华电动汽车加征关税问题上的立场时，他进行了回应。需要重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。就像我之前说的，我们不需要另一场贸易战。对于西班牙来说，我们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案，我们正在重新考虑我们的立场。
欧盟此次对中国电动汽车加征关税，表面上是为了保护本土汽车产业，实际上更像是迫于美国压力而做出的政治站队。长期以来，美国一直将中国视为战略竞争对手，不断施压盟友在经济和科技领域对中国进行打压。在此背景下，欧盟选择对中国电动汽车下手，试图通过贸易壁垒来扶持自身尚不成熟的电动汽车产业，并迎合美国的战略意图。欧盟的如意算盘却打错了。中国电动汽车产业经过多年发展，已具备较强的国际竞争力，欧盟的关税壁垒难以阻挡中国电动汽车进入欧洲市场。
据新京报报道，意大利副总理兼外交与国际合作部部长说，“近日同欧委会执行副主席东布罗夫斯基斯通话，要求欧委会严格按照世贸组织规则及欧盟相关法律规定处理此案，避免因为此案干扰中欧经贸合作。意政府希望欧中双方通过对话磋商达成解决方案，同时欢迎中国车企选择投资意大利。”德国副总理兼经济和气候保护部部长表示，德方支持自由贸易，欢迎中国汽车及零部件企业对欧投资，不赞成对中国电动汽车加征关税。
欧盟这次可能下调对中国电动汽车的关税，可以看作是一种“以退为进”的策略。毕竟，硬碰硬对谁都没有好处，通过谈判和妥协，找到一个双方都能接受的方案，才是解决问题的最佳途径。就像俗话说的，伸手不打笑脸人。欧盟主动示好，中国自然也会投桃报李。中欧之间的贸易争端，最终还是要回到谈判桌上来解决。毕竟，合作共赢才是符合双方利益的最佳选择。中欧之间的贸易摩擦不会因为一次关税调整就彻底消失。双方在贸易、投资等领域还会面临各种挑战。
据参考消息报道，中国发言人表示，电动汽车产业发展符合中欧共同利益，双方携手合作、共迎挑战，将惠及双方企业和消费者，助力中欧乃至全球绿色转型。中方始终秉持最大诚意，积极寻求符合世贸规则、双方都能接受的解决方案。希望欧盟方面更多倾听理性客观意见，充分认识中欧在电动汽车领域的互补优势和合作潜力，展现灵活与诚意，同中方相向而行，通过对话协商妥处经贸摩擦，推动中欧经贸关系健康稳定发展。
除了针对欧盟车企外，我国还对欧盟加征了猪肉等食品的关税，这一招主要是针对欧盟内部的农业出口国。而西班牙就是这个农业出口国的典型代表，该国猪肉出口份额占它本国食品出口份额的20%以上。而西班牙首相这次访华，就是为此事而来。但我国也并非一味强硬，深知打一棒再给一口甜枣的做法，除了针对猪肉关税的谈判，我方高层还透露出加大和西班牙在电动汽车领域的合作意向。此外，中国和西班牙还达成多项合作共识。这也是西班牙首相此行态度转变的根源。
从出口欧洲方面，摩洛哥是个不错的国家平台，这个国家扼守地中海，海陆位置四通八达，经贸往来可以直通欧洲和非洲。更为重要的是，2024年以来，摩洛哥加强在新能源电动车领域吸引外资力度。基于这一政策，摩洛哥已经成为中国电动汽车制造企业海外投资热土，好几家中企最近宣布将在摩洛哥投资将近一百亿欧元，用于发展电动汽车电池及其零部件，关键利好就是电动汽车电池中的磷酸铁锂电池，摩洛哥磷酸盐矿产丰富，占据全球70&的份额。
中国方面则一直保持克制态度。商务部发言人强调，电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广，双方达成一致具有一定挑战，呼吁欧方与中方相向而行。这场贸易争端的背后，是错综复杂的地缘政治博弈。欧盟为什么要加征关税？他们想保护本土汽车产业，同时也希望在与中国的谈判中多几张王牌。欧洲汽车产业与中国有着千丝万缕的供应链合作，贸易战会不会伤及欧洲自身利益？知情人士透露，多家欧洲汽车巨头已经私下向各自政府打了小报告，表达了对贸易战的担忧。
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