我国在科技领域的进展速度，让外界非常惊叹，实际上是我国的科研工作者，为了国家的建设和发展，呕心沥血甘愿奉献，废寝忘食争分夺秒地进行科研，就为了再快一点，更快一点，实现我国的科技领域腾飞，更好追赶上世界的先进水平。
中国的科研团队，有着如此宝贵的奉献精神，才会推动中国的技术发展，得到更为显著的提高。
而在航空发动机技术研发方面，中国也抓住了先机，让懈怠的俄罗斯失去了最大的市场，现在看到中国占据主导，也追悔莫及。
我国在研发制造航空发动机领域，起步很晚，最初还要从苏联进口一些设备，虽然比较老旧，但是当时技术所限，也难以实现自己独立研发和建造。
航空发动机的国产化迫在眉睫，军工想要强大，空军想要崛起，必须解决国产航空发动机的问题，这也是一直困扰我国的科技难题。美俄都是航空发动机的强国，因此才能打造出世界上威力骇人的战斗机，而空中战机的核心支持，就来自这个航发设备的动能。
到了俄罗斯时期，虽然乐于和我国加强合作，但是对于高度机密的航发技术，依然有着保留，就算同意出口的型号，也有着一些附加的制约条件。更别说进口的价格，也是一笔巨额的开支。
在我国军工团队看来，只有把核心技术通过自主研发，掌控在自己手里，才能实现更快速的军工战力腾飞。
我国从80年代起，就开始立项研发涡扇-10B型航空发动机，西方当时听说这个消息，都是嘲讽贬低的态度，认为我国的研发技术，根本实现不了打造这么复杂的装备，都等着看我国的笑话。
实际上一旦我国的研发失败，外界会在出口机械时，限制条件更多，价格也会加码，这些因素，其实也无形中加重了我国军工团队的负担。
涡扇-10B研发成功之后，震惊了世界，也让俄罗斯后知后觉，中国不再需要从俄罗斯进口航空发动机设备，而俄罗斯的出口业务势必也减少了可观的一部分，俄罗斯最初还要限制一些出口的条件，认为能够凭借技术专利，可以加高加码，但是当中国突破技术阻碍，实现国产化，俄罗斯想要主动出口给我国，我国都不需要了。
涡扇10B型发动机的扐能够最大达到16吨，航发使用寿命达到4000小时，虽然和美俄的发动机使用寿命还有差距，但是能实现国产化生产，已经拥有了强大的实力。
涡扇10B型发动机是我国太行系列，有着加力设计的特点，在空中能迅速加速，极端情况下快速调整机位和极限升空时，也能有着稳定准确的操控性，从而更大限度保障战机的安全。
涡扇10B安装到歼11BG机型，为这款战机，提升了强大的战力和作战效率，同时也后续加装到了歼-16战机上，要知道这是我国著名的炸弹卡车机型，有着强大的空中作战优势，有着让西方都忌惮的威力。
目前服役的歼-11B型战机和歼11BG型战机，都换装了涡扇10B型发动机，推力增大后的涡扇10系列推出了涡扇10C型航发设备，为我空军超视距作战，提供了强大的动力支持。
在提升战机的生存保障，在空中加速反应，准确调整作战位置，抢夺作战先机等方面，配合先进的相控阵雷达，都能实现更为精准的作战目的。
在推重比提升之后，安装涡扇-10发动机的战斗机，动能和机动表现，都有明显的提升，这让外界都刮目相看，没有想到中国竟然能在如此短的时间，就完成国产先进的航发设备。
而俄罗斯显然也是低估我国的研发水平，看到中国空军在全面换装中国芯的战机之后，也明白了，此前中国诚意合作进口俄罗斯的航发设备，其实是一个多么好的事，俄罗斯不能继续出口，损失了一个大客户，后悔莫及。
中国军工自强不息，不愿受限制，更不愿意中国的航空军工的重要部件，出现不确定的因素影响，因此决意要实现自主研发，通过全面掌控航发技术，打造出更为具有现代化战力的空军。
现在中国军工不仅研发出涡扇10B，还有涡扇15型发动机，安装到著名的隐身战机歼20上，为我国空军，打造出惊艳世界的空中先锋机型。
中国航空军工的实力，也为中国的防空和反制力量，增添了强大的底气和技术后盾，未来会有更先进的航发设备，不断涌现出来，支持中国更多新型的战机捍卫祖国的蓝天。
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