中国商报（梁才 张巧 记者 徐民）老子曰：道可道，非常道。用老子这一充满哲学智慧的语言来形容成都与资阳之间的道路交通，别有一番意味。连接成资之间的道路，从远古时代的“东大路”“东小路”到“成资大马路”（今321国道成资段）、成渝铁路、成渝高速、成渝高铁、成安渝高速、成资渝高速、成资大道和即将开通的轨道交通资阳线、蜀都大道东延线，11条道路跨越千年，见证了历史的变迁，谱写了无数的商旅传奇。
从快马传书的古驿道，到近代开通“成资大马路”历经千年；从新中国成立后建成的成渝铁路到成渝高速开通仅用43年，到成渝高铁开通仅用63年，到成资轨道交通运行仅用72年。轨道交通资阳线的开通，仿佛成都这个西部国际大都市，伸出一双温暖的大手，紧紧拥抱资阳。
历史总是厚爱资阳，机遇一再垂青资阳。2024年，轨道列车在资阳大地上轰隆隆驶过。风驰电掣的身影带走匆匆岁月，留下绿水青山和资阳人触摸世界的心动。一如当年沱江的木船载来一座江边小城和源远流长的码头文化；又如驿路梨花开了又谢、谢了又开，讲述着古驿道千百年的传奇故事；更如成渝公路上的一声喇叭和成渝铁路上的一声鸣笛，带来了西部车城奠基石……轨道交通，让资阳全方位融入了成都“半小时生活圈”。
成资非常道，一线连未来。人们坐在簇新的车厢里，成资之间交通的发展史与商旅奇迹不断涌现在眼前。
资阳市城区。（图片由资阳市委宣传部提供）
四川首条跨市轨道交通线成都轨道交通资阳线从成都方向驶入资阳的第一站——资阳临空经济区站。 张恩华/摄
成渝高速与遂资眉高速迎接互通枢纽。 （图片由资阳市雁江区委宣传部提供）
巴蜀驿道串连古今传奇
600年前，巴蜀驿路纵横，长途漫漫；一路风尘，几多艰辛。一条蜀道上连接成都和重庆，老百姓称之为“东大路”。旧时驿路，途经五驿四镇三街子，资阳境内的南津古驿便是其中之一。史料记载，元朝至正28年（1368年），始建南津驿站；康熙元年（1662年），设立邮传机构，南津驿站增强了配备，配马夫6人，配马12匹。
为了方便南来北往的旅客、商贾歇息食宿，让邮传人员交接换班、供马匹饮水上料，成渝古道上设置十里一铺、二百里一驿。五驿有重庆境内的白市驿、来凤驿，隆昌境内的双凤驿，资阳境内的南津驿以及成都境内的龙泉驿；四镇是江津李氏镇，资中银山镇，内江碑木镇，简阳石桥镇；三街指河街子，史家街，杨家街。古时候，南津驿的驿站设在下场口皂角树桥旁，并辖四铺：上有飞虹铺、老君铺，下有冻青铺、新添铺。
遥想当年，快马飞奔，尘土飞扬。众多文人墨客、富商巨贾乃至剑侠刀客从这里走过。
在近代作家李劼人的小说《死水微澜》中，蔡傻子店里“红纸签帖上标着绵竹大曲、资阳陈色、白沙烧酒”。其中的资阳陈色便是产自资阳雁江培德镇的两节山美酒，后来改称伍市干酒，也就是现在有着614年历史的两节山老酒。
资阳作家徐伯荣在《三贤古城风情录》中这样描述：清朝康熙年间，资阳结队而行送酒去成都的20多个挑夫，在翻越龙泉山顶窝窝店时，与成都知府八抬大轿相遇，挑夫躲避不及，乱作一团。酒罐打翻在地，芳香浓郁的资阳陈色酒香气四溢，坐在轿中的成都知府连称：“好酒，好酒，好香，好香。”他停轿查问，挑夫禀告说他们挑的是资阳陈色，去成都卖的。知府是个善饮之人，他闻到资阳陈色奇香无比，遂叫书吏记下。尔后两百多年，资阳陈色成为成都府衙门里的“官酒”。这就是民间传说的“翻过成都龙泉驿，资阳陈色香十里”的佳话。
资阳民间有“早晚龙泉驿”的说法，意思是挑夫去成都，无论如何要在天黑前到达龙泉驿歇脚，否则在龙泉山上可能遭遇“棒客”。资阳挑夫们挑去成都的是粮食、油料、临江寺豆瓣等农产品，而挑回来的则是日用百货以及书报、信息等精神食粮。
在千百年的农耕社会里，一条沱江、一条古驿道，成就了雁城水陆码头的历史地位，创造了川剧“资阳河”流派。这块土地美丽而丰饶、交通便利，因而人才辈出。开国元帅陈毅、抗日名将饶国华、革命烈士余国祯，以及革命作家、著名歌剧《白毛女》的先期创作者邵子南等无一不是从古驿道走向远方，成就伟业。此外，成都名小吃“赖汤圆”创始人、资阳雁江东峰镇人赖元鑫，凭借一副挑担、一个小炭炉，闯荡成都，成就了他的商业传奇。
资阳三级跳：公路、铁路、高速路
沱江的商船远去了，古驿道也失去了往日的喧嚣。成渝公路的开通，使资阳告别了骡马舟楫的历史进入汽车时代，也借此步入了工业文明。而成渝铁路的通车翻开了资阳崭新的历史篇章。
“搭车到成都，四十年来说修路，铁路通成都……”资阳人民欢天喜地唱着这首欢快的歌曲喜迎成渝铁路通车，宣告四川人民盼望铁路的梦圆，也宣告“保路运动”成为历史。新中国成立后，资阳更迎来了翻天覆地的变化。
成渝公路、成渝铁路的开通，给资阳插上了腾飞的翅膀。1966年9月，古老的雁城来了一群铁路机车产业的奠基人，一座万人大厂在资阳雁江落户，给小小的雁城带来了巨大的震动。他们落脚雁城的第3天，一部分人便来到城西远郊选择厂址。他们经过58天奋战，终于完成了对20多座山头、13条山沟的测量工作，为选定厂址奠定了基础。从此，雁城成为中国西部机车产业的摇篮。
四川卷烟厂、成铁配件厂、四川石油钢管厂、四川石油器材库……一批又一批工业企业，循着公路、铁路相继入驻资阳，给这个川中农业区域点燃了工业明灯。在企业抢滩资阳的大背景下，资阳儿女发奋图强，在这片土地上艰苦奋斗，“临江寺豆瓣”“宝莲大曲”“天府花生”等一大批本土名特优产品亨誉国内外。20世纪80年代中后期，资阳便以在内江市财政收入首超亿元而赢得了“财冠内江”的美誉。
50多年过去，雁城作为机车产业新城，让机车走向了全国、走向了世界。20世纪80年代，雁城人打通了成渝铁路西门立交桥，“改造旧城、建设新城、连接车城”，雁城开始了城市扩张，驶上了城市化的快车道，主城区迅速由10平方千米扩展至30平方千米。
资阳发展的“第三级跳”得益于成渝高速公路的开通缩短了资阳与省会成都的时空距离。1998年，资阳地区设立，2000年又升级为地级城市。老成渝公路城区段被改造为车城大道，人民银行、市公安局、市检察院、武警支队、国家电网资阳公司等一大批机关、企业落户于此，形成以十里车城为核心的城西片区。真正给雁城带来历史性变化的，当数“东拓南延，拥江发展”以及九曲河综合整治后随之而来的“一城三区”大城市规划。城东新区、高新区、老城区“三区”的清晰定位，使雁城山水园林风貌突出，宜居宜业优势凸显。百威英博啤酒、美国皇冠制罐、加多宝……一大批世界500强和中国500强企业纷纷落户资阳，成渝经济区制造业基地风华正茂。
空港、轨道上的资阳：世界触手可及
2015年12月26日，成渝高铁正式开通。30分钟到成都，60分钟到重庆，加入成都“半小时生活圈”、成渝“一小时经济圈”，成渝高铁新中心诞生了。依托高铁，资阳与成都、重庆紧紧地拥抱在一起。2021年6月27日，距资阳仅18千米的成都天府国际机场开通，空港让轨道上的资阳与世界触手可及。
高铁开通的时刻，资阳人期盼已久，也早早地做足了准备。早在成渝高铁规划线路尘埃落定时，资阳城东新区的规划和开发建设便已如火如荼展开。“一年打基础，三年出形象，五年成规模，十年建新城。”如今，城东新区31平方千米的城市框架已经建成。城东新区开发取得的巨大成就首先来自招商选资、招大引强。新区立足优势、准确定位，结合不同阶段实际，不断修改完善《城东新区政府性投资项目招商办法》，着眼于选“好产业”、引“好企业”、上“好项目”。充分利用“渝洽会”“西博会”等重要平台，积极引进投资业主参与新区建设，合理控制投资回报规模，有序推进了城东新区开发建设。目前，城东新区已经完成东西南北两轴、滨江景观带等76个城建项目招商，加多宝、普洛斯、长江汽贸等22个产业项目成功入驻，引资总额超过300亿元。中交、中城建、中核等一大批央企、国企投资城东，华西希望、加多宝等一批大型民企顺利入驻。城东新区常住人口近10万，一座宜居、宜业的山水园林新城呈现在人们眼前。
2016年11月，四川省人民政府印发了《成都天府国际机场临空经济区规划纲要》。2017年5月，省编委批复成立资阳临空经济区，辖雁江镇、临江镇，共23个村、5个社区，面积154平方千米，人口10.3万。至此，资阳形成了老城区、高新技术产业园区、城东新区、临空经济区这“一城四区”的大城市格局，城市面积近200平方千米。经过8年的奋斗，资阳临空经济区已建成包括成资大道、三贤路、纵二路、纵三路、纵四路等主干道，建成项目包括资阳临空经济区（三草湾）专精特新产业园、智能制造产业园、仕净高效太阳能电池片基地一期、川音美术学院等。
与此同时，高新区与临空区两区协同发展，形成了“中国牙谷”“天府智谷”“天府艺谷”共同繁荣的局面。经过7年的发展，“中国牙谷”已汇聚国内外知名口腔企业118户，278种“资阳造”口腔产品投放市场，成为全国最大的口腔医疗器械产业聚集地之一。
资阳市坚定不移实施“工业强市”战略，基本构建起医疗器械、交通装备制造、电子信息、清洁能源、食品轻纺五大具有资阳特色和优势的产业体系。2023年，资阳市GDP达1019.2亿元。当前，资阳正满怀信心融入成都都市圈和成渝双城经济圈，奋力担负起历史使命。
轨道交通的开通，带来一系列的历史机遇。在成资同频发展的大背景下，越来越多的企业看好资阳。“上班在成都，下班回资阳；资阳就业，成都定居”都已不是梦想。
从快马传书到轨道交通，资阳经历的是时代变迁。但在每一个时代的节点上，资阳人都能够抓住机遇，发展自己、提升自己，这才是资阳的成功秘诀所在。
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