记者登录12306网站发现，国庆假期部分热门线路确实如网友所言，一开售就是候补状态。铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏表示，国庆假期期间，一些始发和终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车成为旅客首选。这些车票开售时，大量旅客通过铁路12306网站、App、车站窗口等渠道快速“抢票”，可能会快速售罄。
即将到来的国庆节长假，注定是一个出行高峰。国铁集团披露，铁路国庆黄金周运输自9月29日开始，至10月8日结束，为期10天，全国铁路预计发送旅客1.75亿人次。其中10月1日为客流高峰日，预计突破2100万人次。当旅游流、探亲流、学生流交织叠加、扎堆出行，必然对铁路客票需求巨大。在此背景下，部分线路的车票会异常抢手。
根据杨立鹏的解释，部分车票一开售就是候补状态，原因就在于大量旅客通过铁路12306网站、App、车站窗口等渠道同时快速“抢票”，有限的车票就会快速售罄。也就是说，这是需求爆棚和抢票渠道多元化带来的结果。这种解释显然很有说服力。而抢票不成功进入候补状态，说明2019年12306网站和APP推出的候补购票，有望弥补旅客遗憾。
不过，除了大量旅客快速“抢票”导致一开售就是候补状态，还应该反思并看到其他方面的原因。比如说部分车票“秒光”，是不是与抢票软件或者“黄牛”捣乱有关。众所周知，无论是春运期间还是其他节假日期间，一旦出现车票难抢，总会出现抢票软件和“黄牛”利用带宽等优势抢票，普通旅客通过手机端、电脑端抢票，自然抢不过“技术黄牛”。
早在2013年，公开报道显示，12306购票网站表示拟对抢票软件进行屏蔽。2019年仍有报道指出，12306屏蔽多个抢票软件。这无疑显示出12306网站技术能力的强大，此举也维护了购票秩序和购票公平。然后随后我们看到，各种抢票软件仍很疯狂，12306网站给人带来“败下阵来”的感觉，似乎没有再提屏蔽抢票软件。同时“黄牛”也频频出没。
再比如说，车票一开售就是候补状态的部分线路，在列车调配方面是否科学合理，值得思考。一般来说，热门线路容易出现“一票难求”的现象，这就需要铁路企业在确保调度安全、运行安全的前提下，根据热门线路的购票需求，合理增加车次，以保障旅客出行。所以，还应该从“部分车票一开售就是候补状态”，反思热门线路的列车调配是否合理。
另外，铁路部门还可以考虑推出“曲线出行”方案供旅客选择。当部分热门线路车票一开售就是候补状态，穷尽其他手段难以满足需求，就要考虑推出“曲线”方案。此前有地方铁路部门曾根据需求及余票情况，为旅客智能推荐中转换乘方案，这实际上就是“曲线出行”方案，让旅客多了其他选择。毕竟进入候补状态的旅客未必都能“候”到车票。
简言之，部分车票一开售就是候补状态，既有客观原因，如旅客扎堆出行、多渠道快速“抢票”，也有其他原因，如“技术黄牛”和“黄牛”抢走不少旅客本应该得到的车票。对这两种“黄牛”，该考虑从技术和法律层面同时出手打击。
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