2022年末，美国陆军做出了一项重大决定：选择贝尔公司的V-280“英勇”倾转旋翼机作为其未来的远程突击飞机（FLRAA）。这一决定标志着美国陆军在航空装备现代化方面迈出了重要一步，V-280有望在未来取代目前服役的数千架UH-60“黑鹰”直升机。
美国贝尔波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机作为一款兼具直升机垂直起降和固定翼飞机高速飞行的创新型飞行器，一直备受关注。然而，其发展道路并非一帆风顺，一系列事故和安全问题严重影响了其声誉。
2023年11月，一架V-22鱼鹰在日本发生坠毁事故，造成机上人员全员罹难。调查显示，此次事故是由飞机螺旋桨齿轮箱的灾难性故障引起的。这种被称为“硬离合器接合”的传动问题，与多起致命的V-22坠机事故存在关联。
截至2023年11月，已有16架V-22鱼鹰在事故中严重受损，无法修复，导致62人丧生。如此高的事故率，不禁让人对V-22鱼鹰的安全性产生质疑。
V-280“英勇”之所以能从众多竞争者中脱颖而出，得益于其独特的倾转旋翼设计。这种设计使得V-280兼具直升机的垂直起降能力和固定翼飞机的高速飞行性能，能够在复杂地形条件下快速部署，并具备更远的航程和更快的速度。相较于传统的直升机，V-280在战场上的生存能力和作战效能都将得到显著提升。
美国陆军计划于2026年对新型的未来远程突击飞机（FLRAA）进行首次飞行测试。低速率初始生产预计将于2028年启动。此外，陆军还计划在2027财年至2028财年期间对该机型进行有限的用户测试。
美国陆军目前装备的直升机机队在未来面临着严峻的挑战。 随着印度太平洋战区等地作战环境的变化，对直升机的航程要求越来越高。为了满足这一需求，美国陆军正在积极推进“未来远程突击飞机”（FLRAA）项目。
FLRAA项目的主要目标是研制一款具备远航能力、高速度和重载能力的新型直升机。 据悉，FLRAA预计在不加油的情况下能够飞行约2440海里（4500公里），最少不低于3195公里。同时，该型直升机的巡航速度有望达到280节（520公里/小时），甚至超过美国海军陆战队提出的295至330节（546至611公里/小时）的要求。此外，FLRAA的最大有效载荷也将达到2400公斤。
FLRAA的研制将显著提升美军的作战能力。 更远的航程和更高的速度意味着常规部队和特种作战部队都将拥有更强的机动性和打击能力。FLRAA的射程和速度大约是常规部队现役直升机的两倍，这将为联合部队带来无与伦比的作战优势。
总结来看，FLRAA项目是美国陆军为应对未来战场需求而进行的一项重要举措。 新型直升机的研制成功将大幅提升美军的空中机动性和火力投射能力，使其在未来战场上占据优势。
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