快科技10月2日消息,据国内媒体报道称,中国车企狂打价格战背后,让经销商们最遭殃,亏损严重。

"若不是经销商处境真的十万火急,协会也不会去发这样一份公告。是有太多太多的经销商已经遇到了困境并向协会求助,协会进行了充分的调研才得出这样的结论。"一名中国汽车流通协会内部人士表示。

据协会专家相关数据分析,8月,新车市场的整体折扣率为17.4%,今年1-8月,"价格战"已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元,对行业健康发展产生较大影响。

中国汽车流通协会此前调研显示,上半年中国半数以上汽车经销商亏损,平均一家4S店亏损 178 万元。

超过 2000 家经销商退网或倒闭,终止与厂商合作,不再销售相关品牌车型和提供售后服务,数量接近去年。

中国汽车流通协会会长沈进军接受采访时表示,汽车经销商当前在汽车厂商和消费者的双重压力下艰难求生,承受着资金链断裂和利润大幅下滑的困境。

今年 8 月,湖南省9家经销商联合致函北京现代,要求暂停提车,以解决库存压力。更早之前,保时捷中国三家经销商集团联合抗议压库。

他认为这次危机不是简单的 "产能过剩",而是汽车生产还没有完全从计划经济转入市场经济,汽车厂商在需求不振时继续按照既定目标生产、追求规模效应,导致供远大于求,并因此加剧了价格战。

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