理想9月销量又创记录了，单月交付达到53790辆，向着月销6万辆目标再进一步，2024年累计销量则达到341812辆
，考虑到还有三个月时间，李想实现年销50万辆目标，可以说手到擒来。
理想的学生同样再创佳绩，零跑九月份交付达到33767台，同比增长113.7%，2024年累计销量则达到了172861台，同比增长94.6%，几乎实现了翻倍增长，全年有望实现25万辆，若按这种速度，到明年也能实现50万台，将与理想一起成为增程帝国双璧。
那么增程车看似落后淘汰技术，为何短短五年时间，就成为香饽饽，吊打业内领先的纯电动和插电混动技术呢？又为什么只有在中国市场热销，却在欧美市场寸步难行呢？
首先是李想凭一己理想9月销量又创记录了，单月交付达到53790辆，向着月销6万辆目标再进一步，2024年累计销量则达到341812辆，考虑到还有三个月时间，李想实现年销50万辆目标，可以说手到擒来。
理想的学生同样再创佳绩，零跑九月
份交付达到33767台，同比增长113.7%，2024年累计销量则达到了172861台，同比增长94.6%，几乎实现了翻倍增长，全年有望实现25万辆，若按这种速度，到明年也能实现50万台，将与理想一起成为增程帝国双璧。
那么增程车看似落后淘汰技术，为何短短五年时间，就成为香饽饽，吊打业内领先的纯电动和插电混动技术呢？又为什么只有在中国市场热销，却在欧美市场寸步难行呢？
首先是李想凭一己文cd4f.Cn之力扭转大众看法，他在2018年开始做增程车时，就怒斥落后过文mydaydream.Cn时淘汰说法，并信誓旦旦表示插电混动技术尽头，就是增程车，如今文uy59.Cn更用实际销量说服同行，让他们打不过只能加入，甚至还获得舆论支文2626my.Cn持，其中乘联会秘书长崔东树表示增城车本质属于电动车，还有中国文m88.net.Cn工程院院士杨浴生则称增程是纯电混动终极形态，建议给与纯电同等文zzdpq.Cn待遇.
其次是增程具备三大优势，其一是结构简单，因为没有变速文ysdaima.Cn箱等传统结构，车企研发设计和用户后期保
养两个方面成本低，其二文sport-elec.Cn是增程器只发电，大部分时间不参与直驱，又能比插混车配置更大电文9mao9.Cn池，所以电感体验比插混好，加速性能无限接近纯电，其三是增程车文z9dt.Cn电控系统接近纯电，部署智能驾驶要比插电混动容易，所以理想零跑文u7467.Cn这对帝国双璧，不仅会对特斯纯电带来巨大威胁，同时还会对比亚迪文5uok.Cn插混带来灭顶之灾。
此外我们独特国情也是增程车崛起关键，一方文xinsdisplay.Cn面是国土面积幅员辽阔，横跨五个气候带，尤其是北方冬天气候寒冷文kxjfw.Cn和长途人口迁徙，根本不适合纯电车出行，另一方面是傲视全球基础文xiaoshuolianmen.Cn措施，提供健全充电网络和低廉电力价格，推动插电混动车发展，而文xnhtzt.Cn作为纯电混动终极形态，自然就成为最大受益者。
反观欧美日韩国文xinyue3.Cn家，因为国内充电网络措施落后，让他们充电价格比邮费还高，同时文cpets.Cn除了美国外，其他日韩欧洲国家领土面积都小，不会存在长途人口迁文crazy4money.Cn徙，纯电动汽车就能满足需求，也就没有必要发展增程车.
同时文baijiuzs06.Cn因为国外增程车没有市场，导致国外车企缺少兴趣探索增程车，无法文cnolder.Cn形成正向产业氛围，以至于牛逼如保时捷和宝马这种车企，虽然早在文pmlanqiu.Cn1901年就推出增程车，却因为糟糕市场表现而放弃，如今肯定不文tyuhi6h4.Cn愿意再投入资源和时间，去豪赌一个失败未来，这也是增程车被吐槽文honda51.Cn过时落后淘汰技术的由来，实际上只是欧美日韩国情使然，并不是放文4y0r.Cn诸四海皆准的真理。
最后是欧美环保要求和我国不同，欧美环保主文wxjinghua.Cn要考量能耗，我国环保主要看排放，增程车如果单纯加油，论排量和文jinxinshafa.Cn使用并不省油，在能耗上比起欧日发动机并没有优势，当然国产发动文t413.Cn机这些年都在进步缩小差距，因此增程车在欧美被排除在未来环保车文v2716.Cn序列之外，缺乏政策上支持，自然更加发展不起来，更别说欧美车主文xyframe.Cn更加青睐燃油车文化，把电动车看成家用电器垃圾产品，也对电动车普及带来阻碍.
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