一个国庆节，没想到集中出现这么多事，除了“网红”

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双舰岛已经得到了证实，现在“老照片”歼

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高清照也正式亮相，此外

075

型攻击舰四号舰出入黄浦江，甲板上停满了其所要搭载的舰载直升机模型，其中最让人侧目的当属再度现身的隐身直升机。

其实这架歼

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拍摄日期很早，仔细看机头还有空速管，证明拍摄时间有些年头，愣是压了这么久，由此可见拍摄的人也真够能忍的。

对比去年曝光的一张地面高清图，仔细看前起落架的舱盖上也出现了“03”字样，可以确定就是同一架机型，只不过颇为奇怪的就是试飞状态的照片里出现了3503的字样，而地面状态的能够看到垂尾上写着350003的编号，两者之间仅有两个零蛋的差别；据此有人推测，350003是批次编号，3503数是试飞编号。

需要注意的是，另一张最新出现的“老照片”里，明显是等待起飞的状态，能够看到和去年曝光的版本是一致的，没有3503的编号出现，只有垂尾上的350003编号，唯一不同的就是前起落架出现了明显的弹射专用的牵引杆，由此可以确定正是舰载版。

为何这根杆子时有时无？很好理解，说明舰载机的适应性相当之强，牵引杆本身就是可以拆卸的，仔细观察第一张图就能发现整个前起落架结构完全一致，牵引杆的接头处相同，因此可滑可弹，这也符合目前中国航母滑

弹并存的现状。

由于都是老照片，因此可以确定并非量产版本，空速管仅仅是测试之用，大家完全没必要担忧这一块。

三月份其实定型版出现过，没有空速管出现，一般相控阵雷达是不需要空速管的，主要原因就是空速管会影响有源相控阵雷达多波束功能，所以飞机换装有源相控阵雷达之后一般都为取消空速管，这也是即将量产化的标志之一。

至于雷达本身，作为一个核心指标，现在基本都是盲猜阶段，根据多数媒体推测的，应该是装备了目前世界上最先进的氮化镓（

GaN

AESA

雷达，这种雷达的

T/R

组件比传统的砷化镓（

GaAs

AESA

雷达的可输出功率能提高

10

倍；据说其雷达对

RCS

1

平方米的目标的探测距离为

270

公里，而

F-35C

的雷达只有

160

公里。这个数据也大大超过了美国

F-22

200

公里。

早已过气的初代“网红”之一，也就是075型两栖攻击舰，前三艘造的很早，这第四艘隔着多年才正式建造，建造速度很快，半年完活，不过舾装耗时十个月，已经海试过，本身由于没多大的变化，因此没多少人关注。

甲板上系留了四架舰载型直升机，前面的都认识，直9、卡-28和直-8，唯独这后面的隐身直升机，再度现身了，第一次是在海南舰海试前的舾装码头上被拍摄到。

这么一对比，就很清晰了吧？唯一不同的就是海南舰当初那架带有一个T字形垂尾，这四号舰上的为何没有了？当然只是等比例模型，有无影响也不大，模型也不指望真能飞，模拟甲板调度即可。

相比攻击

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，垂直起降的无人武装直升机的适应性更为广泛，可以在护卫舰、驱逐舰、

071

型船坞登陆舰、

075/076

型两栖攻击舰乃至航空母舰上都能实现垂直起降，用途广泛，占地面积狭小等诸多优点，这也是为何美国海军陆战队宁愿使用机身窄小的

AH-1W/Z

型“超级眼镜蛇”、

“蝰蛇”攻击直升机也不愿意用性能更为强悍的“阿帕奇”武装直升机的主因所在，毕竟机库面积可谓是寸土寸金。

剩下的就是这四号舰到底是以哪个省来命名？相当好奇！