2026年2月6日新加坡航展上，有个美国军火商干了件让人哭笑不得的事——拿着卷尺对着中国歼-35A的模型反复比划！这事传到网上，网友们直接笑疯了：“这是不信中国战机性能，想自己量尺寸‘找茬’？”“拿卷尺量模型？怕不是个外行吧！”
你知道这个叫帕尔默·拉基的人是谁吗？他是美国安杜里尔工业公司的创始人。这家公司2017年才成立，主打自主无人系统和网络化指挥工具，平时专搞无人机、反无人机设备，在美国国防领域拿了不少合同。但后来因为向台湾地区提供技术，被列入了不可靠实体清单——这事直接让它的国际业务受限不少。
安杜里尔曾给台湾防务部门供应无人系统和巡航导弹技术，还搞过低成本型号的联合生产。台湾那边开始本地化制造后，美国甚至可能跟着采购类似装备。就因为这，2025年底中国对包括它在内的多家美国企业采取了制裁，帕尔默·拉基本人也在名单上。
制裁之后，公司业务在某些领域受了影响，但还是在美国国内推进项目。帕尔默·拉基偶尔会在公开场合说几句关于制造业竞争的话，这次航展上的测量行为，其实就是一种“关注”——不过在专业人士眼里，这操作根本站不住脚。
航展上，中国专家直接戳破了他的小把戏：“拿卷尺量模型根本得不出战机实际性能数据，这么做完全没专业依据！”网友也跟着调侃：“这操作还不如去看航展资料靠谱，模型尺寸和真机能一样吗？”
再说说歼-35A模型本身，它在航展展台的显眼位置摆着，吸引了好多人的目光。航展资料里明确提到，它用了新一代涡扇-19发动机，还是双发配置，动力特别可靠。双发比单发好在哪？机动性和任务适应性更强，尤其适合各种作战环境，舰载起降这种高强度场景也能扛住。
要是歼-35系列真装上涡扇-19，整体表现肯定更上一层楼。双发带来的冗余性绝了，单点故障风险低很多，舰载起降的时候心里更有底。航展上这模型一摆出来，不少国家代表团都停下来讨论它的潜在价值——毕竟谁不想买个性能均衡又靠谱的战机？
F-35虽然全球服役数量不少，但这些年麻烦不断。维护成本高得吓人，出口还受各种政治因素制约，不少采购国都开始犹豫了：“这性价比到底值不值？”比如有些国家本来想买F-35，现在却开始找更灵活的选项。
国际军贸市场里，中东和亚洲国家对先进战机的需求一直很稳。歼-35要是批量装了先进发动机，就能凭均衡性能杀进竞争行列。F-35的单价和后期保障体系让不少买家犯难，而歼-35这种双发中型隐身机，正好能填补这个空缺——它的低维护特性还挺有吸引力的。
帕尔默·拉基的举动其实藏着小心思——反映出美国军工界对中国新兴竞争者的重视。安杜里尔专搞廉价自主武器，和歼-35的定位有点呼应，但制裁让它在中国市场一点机会都没有，只能把精力放其他地方。不过现实摆在这，全球航空工业竞争靠的是真本事，不是瞎比划就能改变的。
歼-35系列已经在空军和海军里逐步推进了。涡扇-19整合后，速度和载荷平衡得很好，对长期作战能力是实打实的提升。航展之后，越来越多分析说它出口潜力正在显现——毕竟F-35的政治和成本制约太多，传统盟友之外的国家都在找多元采购渠道。
还有个细节值得说：歼-35的双发设计还方便未来升级，能适应不同任务需求。比如以后要加新的武器系统或者电子设备，双发的动力储备更足，升级起来更灵活。这一点对很多想长期用这款战机的国家来说，吸引力不小。
F-35这些年出口受的制约真不少。除了成本高，政治因素也卡得很死——不是所有国家都能买到，就算买到了，后续的保障也可能被卡脖子。而歼-35不一样，它的出口没有那么多额外的政治附加条件，对一些想自主掌握装备的国家来说，这是个很大的优势。
安杜里尔公司创始人现在还活跃在国防科技圈，虽然有制裁背景，但还是没闲着。不过他那次航展上的测量行为，虽然被媒体广泛报道了，但根本没能改变技术对比的客观事实——中国战机的发展，靠的是自己的硬实力，不是别人瞎比划就能否定的。
参考资料：中国航空报《2026新加坡航展中国航空工业参展情况》
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