9月新势力销量全线上涨。
2024年9月，方得智驾统计的14家销量排前的新势力，只有两家环比8月下降，其他12家都是环比上升；同比2023年8月，也只有2家下降，9家上升，3家为新品牌入局。
9月新势力销量，理想继续“霸榜”，交付53709辆，创月交付新高。小鹏M0NA上市大卖，9月销量一跃超过极氪、蔚来，迈上2万大关。极狐同比增长最高，增幅高达262.1%；岚图环比增长最高，增幅达为62.5%，迈上万辆台阶。
各品牌具体表现如何？请看来自《方得智驾》的解读。
增程三强赢了：理想/问界/零跑月销3万+
榜单前三：理想、问界、零跑，销量全部超过3万辆。这三个品牌都是以增程为主。这说明，走增程路线的新势力，赢了当下！
理想9月交付再次超5万，53709辆创下了理想上市来的最高月交付量；2024年，理想累计交付341812辆。
理想作为中国新能源豪华品牌的“代表作”，7月交付首次超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，改写了BBA长期统治中国豪华市场的历史。
理想汽车在3月MEGA上市后，遭遇被黑，3月、4月交付量不到3万，并连续数周被问界超越。但理想及时进行了一系列调整，快速从低谷总走出，反超问界，交付量越战越勇，整个鸿蒙智行三界相加，都不敌理想：
理想-问界-智界-享界=1.4万辆。
理想是如何从低谷中走出？又是如何进行调整呢？可以参阅方得智驾《理想7月超BBA》、《理想7月交付超5万辆！凭啥？》、《李想的“自我检讨”，你们怎么不学？》。
鸿蒙智行9月交付新车39931辆，其中问界9月交付35560辆，享界S9交付2169辆。
虽然鸿蒙智行总体销量不及理想，但后劲十足：9月全新上市的智界R7在24-28日累计大定已突破11000辆。另外，问界M9在高端车市场是最大的赢家：
连续5个月蝉联豪华车销量冠军。
零跑9月交付33767辆，创历史新高，这是继8月站上3万大关后继续增长，环比增长11.4%，同比大增113.4%；2024年累计交付172861辆。
零跑为何能从二线新势力中脱颖而出？方得智驾分析过零跑的4P，其产品、价格、渠道、促销都比较优秀，没有短板，具体可以阅读《零跑汽车凭啥跻身新势力第二？》。
未来，零跑还有“大招”：零跑汽车与Stellantis集团共同成立的零跑国际正式在欧洲亮相，零跑C10与零跑T03在欧洲上市；全新车型零跑B10即将亮相巴黎车展……在众多国家都在对中国新能源汽车树立越来越高的贸易壁垒时：
零跑可借Stellantis在海外大卖。
9月，小鹏以 21352辆创交付新高，一改交付1万多的“窘境”，主要得益于小鹏MONA M03上市大卖，9月交付破万辆（可参阅《小鹏MONA M3真的不一样了？》）。小鹏2024年已累计交付98561辆，有了MONA M3的加持，小鹏2024全年销量有望冲击20万辆。
此前，蔚来和极氪并称“纯电双杰”，9月，小鹏超越蔚来和极氪，这三个都是只做纯电的品牌，月销都超过2万，以后可能就是：
纯电三杰：蔚来、小鹏、极氪。
蔚来9月交付21181辆，连续5个月交付破2万辆，并创季度交付新高。2024年，蔚来累计交付149281辆。9月28日，蔚来第二品牌乐道开始交付，3天交付832辆。乐道热销有望在10月让蔚来站上3万+台阶。同时，9月蔚来再获33亿元现金增资，可谓双喜临门。
可以看到，蔚来走过了最困难的时期，现在渐入佳境。蔚来，全球唯一把换电做起来的汽车企业，正致力于加电县县通。这种创新和执着，无愧
新能源市场一面旗帜。
极氪9月交付21333辆，创历史新高，这当然得益于2025款极氪上市。不过，这一业绩显然与极氪对2025款的“希望”不符。极氪一年换三代，显然不希望销量
还在2万的量级。
2024年，极氪累计交付142873辆。如果，极氪不那么“着急”，以其技术实力，脱颖而出是迟早的事。所谓好饭不怕晚，行稳才能致远。
吉利旗下另一新能源品牌——银河，因为有混合动力加持，销量比极氪更高，9月销量达到29047辆，同比增长高达122%。
在传统车企中，吉利是新能源表现最好的车企，9月新能源91134辆，新能源占比高达45%。
创二代快跑：极狐/岚图/奕派1万+
极狐9月销量10880辆，再度破万创新高。极狐是新势力榜单14个品牌中，同比增长最好的品牌：
同比增长高达262.1%。
从上图可以看出，极狐2024年比2023年进步有多大。极狐为何进步如此快呢？可以参阅《极狐变的啥“戏法”？》
2024年，极狐累计已售46741辆，如果继续保持这个增长势头，全年销量有望达到8万辆。
9月岚图2024年首次站上万辆大关；2024年，岚图累计交付51266辆。岚图是榜单14个品牌中，环比增长最高的企业：
增长率为62.5%。
未来，岚图交付有望跑出“加速度”：全新岚图梦想家上市12天交付破5000辆；岚图知音也将于10月13日上市。
东风旗下另一新能源汽车品牌——奕派，增长也非常快。自2024年3月14日首款产品上市以来，半年时间销量已经突破4万辆，9月同样站上了万辆大关。
长安旗下两个新能源品牌，深蓝和启源也都表现不错。深蓝一直都是新能源市场劲旅，销量仅几个月都是2万加，9月销量更是达到了22709辆。
长安启源1-9月的交付数据分别为10578辆、6601辆、15228辆、11833辆、13557辆、15171辆、12445辆、12823辆、11615辆。
9月新势力交付全线上涨，一方面得益于“金九银十”；另一方面各地推出补贴力度较大的以旧换新政策；最后，就是更多的用户放弃燃油车，转而选择新能源。可以预见，燃油的大佬，9月销量不会太好看。
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