近期，互联网上流传着一张中国海军直-20J（Z-20J）舰载战术多用途直升机的图片，初始信源来自打上水印的公众号中国海军陆战队发布。官方正式曝光直-20J以后，它的影响力就已经迅速出圈了。
10月10日，军事区域网站根据开放信息来源（OSINT）获得的最新图像，发表了题为“中国海军哈尔滨直-20 直升机新型号正式服役”专题文章，称中国人民解放军海军哈尔滨Z-20J 直升机的新变体已投入使用。
直-20J，最初由中国海军陆战队官方账号发布，意味着这是一款中航集团哈飞公司打造的海军陆战队版本，大概率已经或者即将成为中国海军现役4万吨级075型两栖攻击舰和未来全球独一无二的电磁弹射型5万吨级076型两栖攻击舰的舰载直升机。
其实，满载排水量2.5万吨，同样拥有巨大飞行甲板的071型船坞登陆舰，也将成为争抢直-20强有力的竞争者。中国海军现役9艘071型这款大型两栖舰，仍然是执行两栖作战的不容忽视的主力，具备强大的作战人员和气垫登陆艇、两栖装甲战车和其他作战物资的远程投送能力。
目前，071型船坞登陆舰的飞行甲板，划设了两个直升机起降点，能同时起降两架13吨级的直-8舰载直升机。此外，机库内还可以再装载至少两架直-8直升机，能满足一个陆战连的空中立体投送需求。
随着先进的10吨级直-20的装备，毫无疑问，将有利于增强中国海军陆战队的抢滩登陆和渡海作战能力，直-20可谓来的正是时候。
中国海军陆战队版的直-20J的横空出世，标志着中国海军陆战队不再仅依赖服役年代久远的4吨级直-9、13吨级直-8等直升机来应对各种任务。在执行复杂的相关任务时，就多了一种新锐直升机的选择。
据开源信息表明，直-20J是基于直-20的搜救版本，配备有国产最大功率可达1600千瓦的涡轴-10（WZ-10）发动机，拥有先进的电传操纵设计，五叶片主旋翼和更具棱角的尾机身粘合结构，具有比SH-60“海鹰”更大的升力、机舱容量和机体强度。
直-20J机载航空电子系统配置，堪称国产战术通用直升机的翘楚。其卓越的性能和外挂AKD-21空地/反坦克导弹、鹰击-9E（YJ-9E）反舰导弹、鱼-7K（Yu-7K）反潜鱼雷、声呐浮标等机载武器和相关设备的配置。
无疑使直-20J成为目前中国军队最先进的战术通用直升机，不仅中国人民解放军陆海空三军通用，而且从国内权威媒体的报道来看，中国人民武装警察部队也已经装备了警用型号的直-20直升机。
当然，起落架类似于SH-60B/F、MH-60S“海鹰”通用直升机的直-20J，也可以成为中国海军055型万吨大驱、052DL/DM型导弹驱逐舰、054AG型导弹护卫舰、054B型导弹护卫舰等这些主战舰艇的舰载直升机。
这些现役的大中型主战舰艇，拥有相对中国海军其他型号的导弹驱逐舰和导弹护卫舰较为宽敞的舰尾飞行甲板，能够满足直-20J直升机的操作，提升中国海军的搜救、反舰、反潜等多功能作战装备的需求，增强中国海军应对复杂海上环境中的行动能力。
总之，直-20作为中国第一款10吨级的战术通用直升机，它不仅对中国陆航意义重大，对于中国海军来说填补了10吨级直升机领域的空白，同样具有重大的装舰意义。
特别是在执行反潜、运输和救援等任务时，直-20J的表现更为突出，将显著提升中国海军的远洋作战能力。
直-20J将逐步取代中国海军现役卡-28、直-9、直-8等老旧型号的直升机。毕竟这些机型装备时间久远而且性能和适用性上存在各种的局限，从某种程度上讲在航空搜潜/反潜作业领域等方面已拖了中国海军的后腿。
这方面的案例是俄制共轴反桨/双旋翼的卡-28，技术水平停留在20世纪70年代初中期，它们随着4艘956E/M型“现代”级导弹驱逐舰的到来总共引进了33架，装备中国海军的相关的导弹驱逐舰和导弹护卫舰。
中国海军实际装备过程中，早就发现卡-28在使用中的故障率极高，维护保养等相对于国产直升机要复杂许多，而且近年来它的机体零配件俄方也已经难以保障。
近期，中国海军用直-20J取代内部戏称“老卡”的俄制卡-28舰载直升机，将其彻底淘汰已是板上钉钉之事。所谓老的不去新的不来，是更新换代的必然趋势，也见证了中国航空工业在舰载直升机领域的巨大进步。
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