买机票，越来越便宜了？|中国航线|机票|民航|王昌顺|航班|航空公司

300元的京沪线机票背后，是商务旅客出行比例下降、休闲旅游比例上升的结构性变化

文｜王静仪

编辑｜施智梁

不少乘客都发现，2024年的机票价格变便宜了。

“今年全球民航票价下跌，上半年美国机票价格同比下降9%，中国机票价格跌至历史低位。 ”中国航空运输协会理事长、党委书记王昌顺在2024北外滩国际航空论坛上表示，中国民航价格战从国内卷至国际，是导致部分外国航空公司退出中国市场的原因之一。

国内航线经济舱平均票价（不含税）对比图源：航班管家

先看国内，民航数据平台航班管家提供给《财经》记者的数据显示，2024年三季度，国内航线经济舱平均票价（不含税）为745.5元，相比去年同期下降了15.9%。即使是在“十一”假期旺季，经济舱平均票价（不含税）为845元，相比去年同期下降了15.1%。

民航降价的趋势，下半年比上半年更明显。航班管家的数据显示，2024年上半年的国内航线经济舱平均票价（不含税）为683.7元，同比2023年下降了12.6%。

以10月30日上海前往全国主要城市的票价为例，上海到北京最便宜只需要310元，上海到广州最低要290元。中国国航、中国东航、南方航空三大航的部分经济舱票价，和廉价航空春秋航空的票价相仿，甚至更便宜。

再看国外。王昌顺直言，机票价格战从国内卷至国际，是导致部分外国航空公司退出中国市场的原因之一。

图源：IC

7月，英国维珍航空公司（Virgin Atlantic）宣布从10月底开始暂停其运营了25年之久的伦敦-上海航线；9月，德国汉莎航空宣布暂停来往北京和法兰克福的航班，保留北京来往慕尼黑和上海到慕尼黑、法兰克福的航线；10月，总部位于瑞典的北欧航空（SAS）也宣布将从11月暂停来往丹麦哥本哈根到上海之间的定期航线，这也意味着这家航空公司退出中国大陆市场。

外航普遍认为，由于无法飞越俄罗斯上空，导致航班改道，飞行时间越来越长，运营成本越来越高，机票价格相较中国航司没有优势，导致航线销售业绩不佳，直至停航。

价格战硝烟弥漫，直接原因是旅客的需求变化，尤其是商务旅客出行比例下降。王昌顺说，2024年前三季度，美国以休闲旅游为主的周六、周日客流量增长10%，休闲旅游新趋势正在形成，中国国内航线的商务旅游占比下降3个百分点，休闲旅游上升2.7个百分点。

“旅客的消费观念更理性了，低成本航空受益于这个趋势。当同一条航线上，全服务航空公司碰到低成本航空公司时，低价竞争也是在所难免的。不过当旅客的消费观念随着经济大环境改变，全服务航司可能再次回归。”广东省交通运输协会民航智库专家韩涛对《财经》记者表示。