2024年9月底，南昌地铁1号线北延、东延以及2号线东延工程实现全线轨通，据了解，轨通是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四大关键节点之一，标志着全线结构性基础设施已全部完成，地铁建设由铺轨阶段转为后期大规模设备安装阶段。
作为连接机场的南昌地铁1号线北延，也受到了广大网友的关注，我们也在近日，前往高架段进行探访。
从现场看，目前线路由地下段转地上段已经完成装饰顶盖施工。
和地铁4号线高架段（地下转地上区间至车站为开放式）不一样的是，地铁1号线北延为半封闭形式。
其中高架路面段道路已经完成恢复施工，但仅开放了一侧道路，另外，桥梁墩柱下方的景观绿化也已经完工，还有一个细节，所有的墩柱都完成了油漆粉刷。
高架段第一个站点【建业大道站】主体结构全部完工。
目前车站外立面龙骨架、连接路面的廊道顶棚结构已经完成安装，下一步将进行玻璃幕墙和铝板安装。
建业大道~定子山段高架的墩柱排列在一起，实景呈现效果还是非常“壮观”的。
汇贤大道高架站也正在进行外立面装饰施工，同时站台层顶部正在进行顶棚屋面施工。
连廊通道钢结构造型也已经完工。
连接地面的自动扶梯已经安装到位。
从内部看，站厅层已经完成了机电安装等施工，目前正在进行地砖摊铺施工。
站厅层两侧的广告灯箱和外立面结构已经完成安装，还待安装玻璃幕墙。
从项目现场进展看，目前高架站区间、车站主体结构已经基本完工，现正在进行室内外装修施工，预计今年年底将呈现初步形象。
从规划方案看，南昌轨道交通1号线北延工程全长约16.9公里，共设8座车站，其中地下站6座、高架站2座，分别为：蛟桥站、志敏大道站、昌北大道站、冠山站、定子山站，建业大道站、汇贤大道站、昌北机场站。
从项目设计方案看，高铁车站整体上方为弧形造型，两侧为半镂空设计，同时设置有玻璃栏杆，整个空间更为通透和明亮。
在出入口设置上，均有自动扶梯和直梯，站内装修依旧以明亮色为主导。
根据计划，该线路力争2025年6月底前开通试运营。
明年，南昌人民终于可以坐着地铁去机场了~~
素材来源：洪城时刻
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