日前，“特长公路隧道建设与运营国际学术交流会暨大凉山特长公路隧道高质量建设研讨会”在四川成都举行。作为国内近年来首次举办的较大规模特长公路隧道技术国际学术研讨会，旨在通过搭建全球性高端交流平台，促进国际隧道领域加强信息共享、技术共享，不断推动全球隧道和地下工程技术的进步。

行业大咖齐聚盛会

分享隧道建设前沿技术

本次研讨会上，中国土木工程学会理事长易军，中国工程院院士何川，中铁科研院首席专家、国际隧协前主席严金秀以及来自英国、法国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚和印度尼西亚等国家的200余名知名隧道专家学者出席会议，围绕特长公路隧道建设与运营的实践成果和应用研究等进行了深入探讨，并形成了广泛共识。

据中国中铁科研院首席专家、国际隧协前任主席严金秀介绍，本次会议共设置了特长公路隧道设计和施工、特长公路隧道维护和运营、隧道管理和绿色发展、大凉山特长隧道建设和创新等四场主旨报告，共计14场专题报告。何川院士、Pierre Charcellay（法国专家）、Lee Thompson（英国专家）等14名国内外知名隧道及地下空间领域的专家学者现场作学术交流，依次分享了世界各国隧道建设和运营的科技成果和先进经验，交流了特长公路隧道建设及管理关键技术、施工新方法及运营与维护经验，重点研讨了乐西高速大凉山1号特长隧道“平导+单井”建设模式下隧道运营通风防灾技术、平导TBM施工技术和HSP法地质预报技术应用，展望了四川超长深埋公路隧道建设挑战与TBM工法应用等技术的应用前景，为特长隧道建设和运营提供技术支持。

填补技术空白

大凉山1号隧道即将贯通

从会议现场获悉，我国西南地区在建与即将运营的最长高速公路隧道——全长15.366公里的大凉山1号隧道，已完成开挖14.1公里，预计2025年初实现贯通。作为本次会议的重点研讨项目，大凉山1号隧道是乐西高速马边至昭觉段控制性工程之一，也是我国首条同时采用TBM（全断面岩石隧道掘进机）平导与主洞钻爆法施工的超特长高速公路隧道，不仅创造了多项全国纪录，还填补了国内同类型高速公路施工的技术空白，开启了四川公路智能建造的新篇章。

会议期间，蜀道集团川高乐西公司党委书记、董事长兰富安介绍说，大凉山1号隧道TBM于2020年10月开始掘进，创造了国内高速公路TBM独头日掘进49.12米，月掘进723.82米，年掘进6387米等多项全国纪录。

“该隧道通过应用TBM施工平导技术，较传统的钻爆法施工缩短工期至少3年以上。”兰富安表示，该隧道穿越断层破碎带、突涌水、瓦斯、软岩大变形和岩溶等不良地质，同时受到隧道进口端周边自然保护区影响，约8.2公里区域无法设置斜、竖井等施工辅助坑道。为了破解特长公路隧道工程难题，该隧道采用了“双主洞+贯通平导洞”的3洞并行加单斜井的建设模式，其中贯通平导洞首次使用TBM施工，填补了我国高速公路隧道TBM工艺辅助主洞施工的空白。同时，施工期间利用贯通平导洞作为施工辅助坑道，为主洞增加4个以上作业面，解决了多个掌子面开挖后的通风难题。

“中铁科研院在金牛区深耕30余年，致力于隧道及地下工程等专业的研究，有多项成果达到国际领先水平。”中铁科研院一级专家卢松说，中国多项先进隧道技术走出国门，如用于TBM施工隧道的超前地质预报技术，在海外的多个工程中得到成功应用。围绕着本次会议主题，中铁科研院也将发挥隧道建设等方面的优势，助推行业发展，助力金牛区高质量发展。

本次会议由中国土木工程学会、马来西亚工程师协会（IEM）、新加坡隧道与地下工程学会 (TUCSS)、格鲁吉亚土木工程师学会、印度尼西亚岩土工程学会、中国中铁国际隧道和地下空间研究咨询中心等单位主办，四川省科学技术协会、四川省交通运输厅作为指导单位，蜀道集团、川高公司、西南交通大学作为技术支持单位，中铁科学研究院集团有限公司、蜀道集团川高乐西公司共同承办。（石秀 文/图）