作者:拉上窗帘
飞友消息,中国东方航空公司订购的首架A321neo客机在经停阿斯塔纳后,于今日(10月30日)早上08:15分在上海浦东机场入境。因为盈利能力超群,空客A321neo现在被业界称为“最赚钱的飞机”,各大公司争相引进。

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图:空客A321neo 网络图片

东航首架A321neo注册号B-32HX,配备12个商务舱和186个经济舱座位,较旧款A321ceo普遍提升了18个客座。A321neo是A321ceo的升级版,由于换用了新型发动机,在节油15%的同时载客能力提升,春秋航空甚至给它摆放了240个座位。

在客流有保障的情况下,飞机容纳的客座数越多,就越容易降低票价提高上座率,在市场竞争中获胜。A321neo高达240座的能力使它基本接近“小型宽体机”的下限,在一定程度上可以取代787-8或者A330-200。但它的机身又很细,油耗比宽体机少得多。

飞机的横截面越小,机身越轻越细,就越省油。A321neo在这一方面非常圆满,它是A320neo系列中最长的一款,经济性最好。有不靠谱的统计说,A321neo每小时平均油耗仅2.45吨,使得航程达到7000公里,比旧款A321ceo增加了1000公里。

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图:东航旧款A321(A321ceo) 摄:拉上窗帘

航程增加使许多公司对A321neo更感兴趣。而且与波音737-900(737加长款)相比A321的起落架更高,不容易擦尾。总之多种因素综合起来,A321neo的产量和交付量都越来越高,6年来超过了1500架。这个成绩不仅超过了737 MAX 8,估计明年还能超过同门兄弟A320neo。

A321neo在2017年底推向市场,我国南方航空公司紧跟形势,早在2018年就引进了首架A321neo。到现在为止,我国已经有16家航空公司拥有A321neo,不仅包括南航和国航,甚至连深圳航空、成都航空和澳门航空都拥有了它。

但东航动作很慢,直到今天才开始接收首架A321neo。有人说这架A321neo属于2022年三大航联合订购292架的一部分,当时100架属于东航,基本总价127.96亿美元——基本价格应该是目录价格的意思,实际成交时有折扣,在国外一般能达到五折。

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图:东航旧款A321ceo已开始退役 摄:拉上窗帘

东航的100架A320neo系列应该在2024~2027年间交付,其中多少架A320neo和A321neo现在还不知道。由于A320neo可被国产大飞机C919替代,飞友普遍猜测其中的A321neo数量应该较多,可能会有70架左右(注:已核实为68架)。

东航正好也拥有70多架旧款A321ceo,现在已经陆开始退役。新的A321neo到货后,正好替换退役的A321ceo。

在吸收一二三航空之后,东航是拥有国产客机最多的航空公司。疫情以来东航一直亏损,2023年亏损了81.68亿元。希望它花大价钱进口“最赚钱飞机”之后,能够迅速扭亏为盈。