在俄乌冲突中，安-225被毁一事牵动了无数航空迷的心。这架人类历史上最大的运输机曾经是苏联“暴风雪航天计划”的一部分，是运输暴风雪号航天飞机的运输机。其实当年的苏联在航天飞机上有很大的野心，它造出的航天飞机远不止暴风雪号。现在我们就来细看苏联航天飞机，看看苏联到底造了多少架？
两架建造完成的航天飞机
在苏联的计划里，它一共要造13架航天飞机，我们熟知的暴风雪号其实是1号原型机，编号为Buran1.01。除了这架航天飞机，整个暴风雪航天计划中造出来的航天飞机还有另外两架，分别是编号为Buran1.02的小鸟号和编号为Buran2.01的贝加尔湖号。而这三架已经造出来的航天飞机，则各有各的去处。
第一架原型机暴风雪号于1988年第一次升空，它在这次升空时距离苏联解体还有3年。苏联科学家给暴风雪号设计的使用寿命为飞行100次，但因为苏联的经济原因，本来用作实验的暴风雪号只能减少实验次数，到苏联解体时它也没有飞满100次。在苏联解体后，这架航天飞机被保存于哈萨克斯坦的拜科努尔发射场。到了2002年，入不敷出的哈萨克斯坦将这架航天飞机拆解。
第二架小鸟号也属于验证机，到它退役时一共经历过24次飞行任务。在苏联解体后，该航天飞机同样归属于哈萨克斯坦。不过相较于暴风雪号，这架小鸟号的最终命运要好得多，它被一家德国博物馆收购，如今被妥善保管在这家博物馆中。
神秘的贝加尔湖号
第三架贝加尔湖号其实不算完全建造完成，因为在苏联解体后它的建造进度停留在了30%~50%左右。苏联解体后，这架在建航天飞机由俄罗斯继承，之后这架飞机被保存在俄罗斯的图西诺工厂中。
相较于它的两个前辈，贝加尔湖号的最终命运可以说是相当神秘。在1号机被拆除，2号机被保存在博物馆的情况下，有关3号机的结局其实有很多说法。有人认为贝加尔湖号早已被拆解，因为2017年时网络上曾有拍卖活动售卖过这架航天飞机的碎片。
其它的航天飞机
不过也有说法称俄罗斯并未拆解这架航天飞机，甚至还在苏联解体后对这架飞机进行了一定程度的修整，并将其安置在了茹科夫斯基飞行博物馆里。目前有不少人比较倾向于后一种说法，在贝加尔湖号建造进度为30%~50%的情况下，没有装上去的零件流出来很正常。而且在贝加尔湖号之后，其实还有一架4号机和一架5号机。
4号机和5号机的名字没人知道，我们唯一能确定的是这两架航天飞机的建造进度均在10%左右。在苏联解体后，继承了这些航天飞机的俄罗斯很果断地将它们拆解了。除开这两架飞机，苏联还制造过8架模型机，后来也均被拆解。所以这些在网上拍卖的“贝加尔湖号碎片”，来源可能是这些东西。
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