经过长时间的磋商，中国与欧盟在电动汽车关税问题上，依旧没能达成一致。眼看着距离欧盟的终裁期限越来越近，中方这边没急，欧委会反而耍起来“阴招”。
最近，中国机电商会揭露了欧方的卑劣手段，表示对方在跟中方磋商的同时，私下还单独约谈个别中企，进行价格方面的谈判。
显然，欧盟是想要绕开作为谈判的中国机电商会，私下跟部分中企达成协议，通过这种分化制造矛盾，从内部攻破中方的“谈判堡垒”。
此外，欧盟恐怕还有一个心思，那就是趁机与中企谈论合作，通过胁迫利诱，推动其到欧洲投资。
中欧磋商分歧依旧严重
面对欧盟的无耻行径，中国商务部日前也做出回应，点明了欧方此举可能造成的两大后果。
首先，欧委会在跟中方进行价格谈判的同时，又私自约谈中企，将会动摇双方建立的信任，损害此前多轮磋商的努力，干扰中欧谈判的整体进程。
其次，欧方此举也会对后续执行价格协议，以及监管相关企业，增添更多的行政成本。
尽管中方的态度依旧温和，但说出的话却是毋容置疑，既表达了对欧方行为的反对，也展现了自身的强硬态度，想要私下破坏中国车企的团结，就必然要为此付出代价。
欧委会对华用上“离间计”
而欧盟的这个“离间计”，除了非常膈应人之外，实际上并没有什么效果。一来，中国电动汽车产业的竞争力，不仅仅是几家车企取得的成就，而是整个产业链的共同发展的结果。
二来，无论欧盟能跟中企达成什么协议，电动汽车卖不卖给欧盟，都是中方说了算。欧盟哪怕能挖走中企，难道还能挖走整条供应链?到头来还是要跟中方达成共识才行。
所以，任凭欧委会上蹿下跳，都无法绕开中国的集体方案。丝毫不慌的中方，也提出一个期望，希望双方按照现有框架，在前期磋商的基础上加快推进，尽早取得实质性突破。
这话说白了，就是规劝欧盟别瞎闹腾了，这件事总要有一个结果，继续拖下去只会损失双方的利益。
欧美遏制中国电动汽车产业
只不过，现在的欧盟恐怕没打算与中国达成共识，欧委会主席冯德莱恩曾表示，哪怕欧盟就对华关税作出终裁，也可以继续跟中方谈判。
也就是说，欧盟一早就做好了打“拉锯战”的准备，想尽办法逼迫中方接受自己的条件。除此之外，欧盟恐怕也在等一个关键转折点，那就是美国大选的结果。
事实上，欧盟之所以对中国电动汽车加征关税，就是为了迎合美国的遏华政策，但今年的美国大选将至，届时拜登政府必然下台，无论是哈里斯还是特朗普上台，美国政策恐怕都会迎来变化，欧盟恐怕正在等着“指示”。
然而，欧盟想要分化中企，自己内部倒是先“崩了”。随着时间的推移，越来越多的欧洲企业开始声讨欧委会，表达对关税政策的不满，欧洲车企更是处境艰难。可以说，欧盟为了迎合美国，正在将自家企业推入火坑。
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