拥有世界第一电动汽车市场的中国，如今市场已经非常内卷了，因此不少汽车品牌也开始走向全球市场。仅从电池电动汽车（BEV）来看，全球销量的一半以上是中国市场。此外，中国在电动汽车供应方面占据压倒性优势。
有人统计，全球468款（商用车、翻新车等除外）电动汽车车型中的267款在中国生产。这占全球电动汽车车型的57%，是压倒性的数字。这种市场状况成为中国本土品牌 比亚迪正式向西方汽车制造商发起挑战，最终在今年下半年超越特斯拉跃居世界第一的契机。
就在22年前，比亚迪还在生产低质量车辆，处于模仿车型的阶段。但2018年以来，迅速成为引领中国内需市场的电动汽车品牌。特别是与经历疫情和半导体供应问题的其他制造商不同，快速提高了市场占有率。2023年超越大众成为中国第一品牌。
比亚迪的成功秘诀在于推出涵盖所有主要细分市场的多种新车型，以及将纯电动汽车和插电式混合动力汽车纳入市场战略方法。比亚迪以有竞争力的价格提供最新软件、信息娱乐系统和电池性能，从而在市场上占据优势。
比亚迪的年销量从2020年的42.73万辆猛增至2023年的289万辆。同期，特斯拉的全球销量从50万辆增加到181万辆，但没有达到比亚迪的增长速度。
截至今年9月，比亚迪的销量为275万辆，其中包括117万辆纯电动汽车，同比增长32%。同期，特斯拉售出129万辆纯电动汽车。这比前一年减少了2%。两家公司之间的差距正在逐渐缩小。预计年末左右排名将发生变化。
比亚迪的成功因素有两个。第一是价格竞争力。这得益于中国政府的大力支持和国内生产。比亚迪通过垂直整合降低了生产成本和时间，并稳定地供应电动汽车最重要的零部件电池。
第二是战略性产品组合。集BEV和PHEV于一体的比亚迪产品系列为想要从内燃机车转向电动汽车的消费者提供了多种选择。目前比亚迪的阵容非常广泛，还成立了高端品牌仰望， 腾势 （ 参数 丨 图片 ），方程豹。
去年比亚迪集团的总销量中，95%发生在中国国内，但比亚迪正在加速进军海外。虽然目前在东南亚和南美市场取得了最大的成就，但要想成为真正的跨国企业，进军欧洲市场是必不可少的。因为目前进入美国市场非常困难。
另外，以今年第三季度的销售额为准，比亚迪首次超过了美国特斯拉。这被评价为比亚迪在电动汽车市场持续增长，正式挑战全球市场的机会。
比亚迪第三季度的销售额为2011亿元人民币，同比增长24%。超过特斯拉第三季度的销售额。这是比亚迪首次在季度销售额上领先特斯拉。当期净利润也同比上升11.5%，达到116亿元人民币，高于市场预期。但是净利润方面，特斯拉以22亿美元小幅领先比亚迪。
比亚迪的销售额增长是由混合动力汽车的销售带动的。比亚迪仅第三季度就销售了68.58万辆混合动力车，同比增长23.2%。相反，特斯拉只销售纯电动汽车，同期销量46.29万辆，增长4.3%。
比亚迪正在计划以可能对西方市场和特斯拉构成威胁的价格和产品为基础进行攻击性扩张。在接下来的几个月里，比亚迪的海外市场扩张会产生什么样的结果备受关注。
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