若要总结2024年国内汽车市场的关键词，那无疑逃不过“新能源”“价格战”等词语。毕竟从年初比亚迪打响了第一枪开始，各大车企都无法独善其身，纷纷加入了价格大战之中。
尽管行业不时有呼吁停止价格战的声音，但随着汽车市场的竞争日趋激烈，价格战的硝烟根本就无法停歇。特别是临近年底，汽车制造商们都希望在今年的最后一个季度冲一冲销量，给2024年画上一个圆满的句号。就在11月1日这天，已经有不下10个品牌对外公布了降价促销的消息，“双十一”的风也吹到了汽车行业。
具体来看，此次促销活动主要是由合资车唱主角，提供的优惠也颇多，诸如上汽通用雪佛兰，上汽通用别克，东风本田，一汽丰田等车企都推出了购车新政或者是限时一口价的优惠，性价比得到了很大的提升。
比如说雪佛兰品牌就公布旗下部分车型限时一口价，涉及 科鲁泽 （ 参数 丨 图片 ）、 探界者 、 探界者Plus 和 开拓者 四款车型，限时一口价有效期为11月1日-11月11日。其中，科鲁泽限时一口价为5.99万元起，相比官方指导价降低3.5万元。要知道，科鲁泽是雪佛兰最卖座的车型，是一款紧凑级轿车，而如今它的价格已经跌破了6万元，即便是在科技和舒适性方面比不上国产车，但作为一辆代步车来使用的话也是不错的选择。
在日系车这边，东风本田也给出了极大的优惠。在11月份，购买灵悉L、 英仕派 、CR-V、 思域 车型可享限时优惠政策，并可叠加享受国家以旧换新补贴最高2万元。其中，思域限时综合优惠4.1万元，CR-V限时综合优惠5万元。众所周知，在本田的产品矩阵中，思域和CR-V都算是神车一般的车型，思域更是被称之为“平民超跑”，帅气的外观和极低且稳定的油耗，再考虑到保值率也不错，这样的价格还是很能吸引人的。
除此之外，一汽丰田即日起至11月30日，购车享以旧换新国家补贴+厂家补贴综合最高2.3万元，参与此次活动的有 格瑞维亚 、 亚洲龙 、 普拉多 、 皇冠陆放 、 RAV4荣放 全系燃油及HEV车型。
可以说，在“双十一”即将到来之际，车企们都更加拼命，甚至有些品牌不讲武德的“市场定价”，让市场的竞争压力更大。不过，这也在于合资车的处境确实非常艰难。比如说东风本田，9月销量为31316辆，同比下滑56.26%；又比如说上汽通用雪佛兰，在9月份的销量更是跌到了2500辆，相比去年同期的16939辆同比暴跌了577%。在这样的背景之下，对于这些传统燃油车企而言，似乎也只有降价才能够勉强维持销量。
只不过，长期打价格战，对于品牌而言只会带来更大的损害。数据显示，今年前8个月的价格战，使得整个新车市场整体销售领域累积损失1380亿元。在这个变革的时代，曾经合资车企引以为傲的发动机已经不再那么重要，若是大家再不拿出来拳头产品，那等到国产车真正掌握了绝对话语权，想要翻身可就更难了。
不得不承认，降价一直是车企们提振销量的一种有效手段，特别是在“价格战”的背景之下，想要获得更多消费者的青睐，最好的方式就是降价提升性价比。但一家车企想要在车市真正站稳脚跟，靠降价总归是行不通的，提升产品实力，推出有技术的新能源车至关重要。
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