“比亚迪不会是我们的竞争对手。”马斯克曾这样轻描淡写地评价比亚迪。然而，时间给出了截然不同的答案。
近期发布季报的比亚迪，不仅单季营收首次超过特斯拉，更在国内市场赶超上汽，成为中国最大的汽车集团。
比亚迪的双线超越
10月30日，比亚迪发布了2024年第三季度财报，营业收入2011.25亿元，超越特斯拉同期营收到252.38亿元，同比增长18.12%。
与此同时，比亚迪也正式接替上汽汽车集团（以下简称“上汽”），成为中国最大的汽车集团。上汽曾长期稳坐中国最大汽车集团的宝座，品牌阵容涵盖上汽大众、上汽通用等多个知名品牌。最新数据显示，上汽1-9月的累计产量和销量均出现了下滑。
比亚迪的股价也反映了市场对其业绩的认可，今年比亚迪的A股股价累计涨幅达到56.22%，港股股价更是大涨39.68%。在Brand Finance发布的2024年全球最具价值品牌排行榜中，比亚迪的品牌价值较去年提升30%，位列全球汽车品牌第15位。品牌影响力正在不断扩大，成为全球汽车市场不可忽视的一股力量。
比亚迪的多维突破
比亚迪的崛起并非偶然，而是新能源浪潮、政策支持和创新驱动的多重结果。
比亚迪的崛起之路得益于其在新能源领域的先发布局和垂直整合模式。与上汽依赖传统燃油车不同，比亚迪新能源车销量在中国市场占比已超过30%。2024年前三季度，比亚迪新能源乘用车销量达200万辆，几乎占据了中国新能源车市场的三分之一。
国内“双积分”政策及对新能源汽车的补贴，推动了比亚迪等企业的飞速发展。行业分析指出，比亚迪的全产业链布局不仅控制了成本，也提高了生产效率，使其具备了极强的市场抗压能力。近年来比亚迪A股、港股表现活跃，2024年更在全球品牌价值榜中排名第15位，全球品牌价值提升30%，可见资本市场对其增长前景的信心。
全球化布局是企业走向世界舞台的必由之路。近年来，比亚迪的全球化战略按下加速键。截至2024年9月，在英国伦敦，比亚迪电动大巴市占率超过80%；在美国市场，其电动大巴市占率超过50%；在日本市场，比亚迪的纯电动大巴市占率达70%以上 。这一全球化扩张态势，为比亚迪在全球汽车市场中的长期发展铺平了道路。
从追赶到引领的跨越，比亚迪不仅推动了其自身的快速发展，也为中国汽车工业的转型升级提供了新的思路。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，比亚迪有望在全球汽车市场中扮演更加重要的角色，引领中国汽车品牌在全球市场上实现更多的突破。
业内观察人士指出，比亚迪不仅展现了中国制造的高质量发展能力，更证明了中国品牌在全球新能源变革中有潜力成为“定义者”。未来，随着全球电动化与智能化进程加速，比亚迪乃至更多中国车企或将不再只是“追随者”，而是全球汽车行业新格局的重要塑造者。
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