11月5日，随着现场指挥一声令下，国内首座市域（郊）铁路跨海大桥,重1700吨的预制箱梁稳稳落至桥墩上，巨力索具箱梁吊具全程保障首榀箱梁成功架设，标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。

大桥海上架设预制箱梁共66榀，每榀梁长60米，宽10.6米，重约1700吨，吊具重280吨，总体起吊总重1980吨，是国内市域（郊）铁路工程跨度最大、吨位最重的预应力混凝土预制箱梁。

大桥横跨象山港海域，面临着深水、强风、潮汐等众多不利因素，环境情况复杂多变。桥面至海面距离最大约为52米，接近20层楼的高度，且毗邻既有象山港公路大桥，操作空间狭小，对吊具稳定性、吊装精度和施工稳定性要求极高。

巨力索具项目团队前期与项目部多次进行大量技术研究和方案论证，采用先进吊装设备和工艺，针对风浪、潮汐等海上复杂环境制定详细吊装方案和保障措施，研发出国内首例新型大跨径吊索具全自动锁紧装置，通过触变式点控系统，使液压片受力达到预定值时自动锁紧，防止脱松、超载等安全隐患，较传统锁紧装置控制更加精准，可有效减少风浪对箱梁起吊的影响。确保了作业安全可靠，克服了不利因素影响，保障了工程质量。

- 关于象山线跨海大桥 -

象山线跨海大桥全长8.26公里，跨海段桥梁长6.24公里，是宁象市域（郊）铁路象山线连接宁波城区与象山县。全线长约61.45公里，共设10座车站。

(巨力索具)