公车改革后，公务员按照级别开始发”车补“，同时各单位公务用车数量锐减，许多干部外出开展工作缺少时，乘坐公用交通工具或者直接干脆开私家车。

先暂且不论这种“私车公用”到底合理不合理，合规不合规，公务员毕竟有“车补”这一块补贴，至少不会吃亏。

公车改革改的可不只是行政单位，事业单位也一体推进改革，现在事业单位公务用车也是捉襟见肘，好多干部开展工作需要好多时候不得已也用自己的私家车，但是，区别于公务员的事，目前绝大部分事业编没有“车补”。

公务员和事业编“车补”不同时发放有很深的现实原因。目前，全国公务员大约700多万，而事业人员却高达3000多万，加之近几年全国经济形势不好，各地财政普遍受到影响。事业编制巨大的编制基数，”车补“将会给财政造成巨大压力。

那么事业编“车补”什么时候会落实呢？

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目前按照人力资源部和地方财政部门下发的相关政策，已经有8个省份明确公布会给事业单位发放车补，分别是山东，河南，陕西，广西，江西，青海，湖北和贵州等地。

其中，山东，河南已经开始在部分地区事业单位进行试点推进，当然，这些事业单位基本是县区的基层单位，估计试点成熟后，将会在省市区各级事业单位全面推进落实。

具体补贴的标准，基本共公务员一致，即一般科员（九级管理岗位）500元/月，乡科级副职（八级管理岗位）600元/月，乡科级正职（七级管理岗位）650元/月，虽然金额不高，但可以适当提高事业人员收入，进一步缩小与公务员之间的差距。

公务员车补从出台文件，试点到全面推进大约4年的时间，参照这个进度，好多地方事业单位是从2022年试点推进，也许2026年好多事业单位就可以享受每个月的“车补”了。