据澎湃新闻消息，欧盟委员会针对中国电动汽车发布反补贴调查后的最终措施，那就是对中国电动车征收高额的额外进口关税。这一措施会冲击中国电动车的出口，还可能给中欧经贸关系未来的发展带来深刻影响。欧盟在处理中欧电动车关税争端时，从始至终都看似是从技术和法律的层面入手，仿佛是在世贸组织等多边规则许可范围内的正常操作。然而，事实却是，欧盟的处理方式已经超出了市场和多边规则的范畴，沦为欧盟对华开展地缘政治竞争的一个重要部分。
欧盟轮值主席国匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多宣称，冯德莱恩所领导的欧盟委员会不顾成员国以及欧洲大型汽车企业的看法，坚持对中国电动汽车企业征收关税，这一举措再次给欧洲大陆的竞争力造成沉重打击，并不符合欧盟和欧洲汽车制造商的利益，“她让欧洲陷入了一场注定失败的冲突”。匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当指出，欧盟的贸易保护主义行径有诸多弊端而毫无益处，不会为欧盟的决策者们带来他们所预想的利益。征收关税属于误导性的保护主义行为。
欧盟刚公布最终方案，中方就立刻公开回应。商务部新闻发言人明确指出：“中方多次表明，欧盟针对中国电动汽车的反补贴调查有很多不合理、不合规的地方，这是一种打着‘公平竞争’旗号，实则行‘不公平竞争’之事的保护主义手段。中方不认可、不接受该裁决结果，并且已经依据世贸组织争端解决机制提起诉讼。中方会持续采取一切必要举措，坚定地维护中国企业的合法权益。”中方接连说出的这四个“不”，清晰地表明了中方的态度和立场。
林剑指出，中欧经贸合作的本质是互利共赢，对话合作也是中欧关系的主基调。在没有收到业界申请的情况下，欧盟机构却执意对中国的电动汽车开展反补贴调查，并且加征高额关税，这无疑是典型的贸易保护主义行径。这种做法会对中欧产业链、供应链合作产生损害，同时也会损害欧洲消费者的利益。基于相互尊重的前提，通过对话协商妥善处理经贸摩擦，这既符合中欧双方的共同利益，也是双方企业与民众的普遍期望。因此，希望欧方能够以建设性的态度同中方持续推进磋商，展现出应有的诚意与灵活性，进而寻求到解决方案，防止贸易摩擦进一步扩大升级。
国内第七大动力电池企业蜂巢能源在IPO失败之后，便陷入了持续的动荡之中，且这种动荡呈现出愈演愈烈的态势。近日有消息表明，蜂巢能源已作出暂停在德国投建两家电池工厂项目的决定。针对停建的缘由，蜂巢能源作出回应，由于欧洲电动汽车市场的发展未达所有利益相关方的预期，公司决定终止该项目的商业运营。除海外项目有所收缩之外，蜂巢能源内部的情况也不稳定。从消息人士处得知，自去年起，蜂巢能源内部人事变动较大，多位副总裁离职。
一位消息人士称，东风汽车集团已停止在意大利生产汽车的计划以回应某些要求。东风告知意大利官员，罗马对欧盟关税的支持是其改变计划的原因。不过，中国方面也存在担忧，由于欧洲电动汽车转型不顺以及市场对中国汽车需求不佳，可能会出现产能过剩的情况。长安汽车取消了原定在米兰举行的品牌发布会，这是因为关税谈判仍在进行。这一系列事件对意大利总理乔治娅·梅洛尼来说是一种挫折，她一直致力于吸引更多汽车制造业到意大利，毕竟当地制造商Stellantis近期已减少了产量。
中国或许会进一步加快电动汽车行业的技术升级进程，以此保障本国企业在全球市场中的竞争力不会遭到削弱。对欧盟来讲，在中美这两大经济体的竞争压力之下找到平衡之处，会是其未来的关键挑战。德国等大国的反对声音将持续对欧盟的政策走向产生影响，关税政策的长期可行性也许会面临考验。虽然中欧在电动汽车领域的经贸摩擦产生了分歧，不过在这场中欧关税争端的多边博弈里，未来的国际贸易以及全球市场布局将会受到深远影响，双方怎样达成双赢将是未来中欧经贸关系的关键议题。
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