身边好多朋友最近都在琢磨换车，特别是新能源车。
大家一方面想体验“油钱变电费”的省钱生活，另一方面又担心技术不过关。
正当大家纠结时，小鹏准备在明年给市场带来大动作，听说是要颠覆增程技术！
到底有什么新鲜感？为什么说准备买新能源车的人有福了？接下来就跟大家聊聊。
01 明年小鹏准备干嘛？
提到这点，简单来说就是小鹏汽车或将推出“鲲鹏超级电动体系”。
该体系基于“全域800v”打造，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器，以及AI电池医生和AI动力功能等等。
听上去很玄乎，有什么价值呢？
简单来说就是，在这个体系的加持下，增程汽车也可实现“1秒充电1公里”，12分钟充满80%的电量了。
此外，我们都知道增程车的循环次数更高，电池寿命更短，所以小鹏还为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”。
借助这一“AI电池医生”，可将电池寿命有效提升30%，让电池更安全、耐用。
不仅如此，小鹏汽车还优化了电驱系统，体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间，让“得房率”更高。
更给力的事情在于，这个体系可实现“一车双能”，做到纯电、增程丝滑切换。
简单来说就是针对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；
针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动机会提前介入，避免电量过低导致动力不足。
听上去似乎不错，具体能解决什么问题呢？
02 具体解决什么问题呢？
首先，就是解决了增程车的短途焦虑问题。
因为在此之前大家都在吐槽：增程汽车虽然解决了“长途焦虑”，但随之而来的则是“短途焦虑”。
说白了，家里有充电桩还好，要是没充电桩——每天不是在充电，就是在充电的路上。
这次，小鹏的鲲鹏体系推出，彻底解决了这个问题。
因为它的续航来到了430公里，基本可以覆盖我们一周的使用了。
不仅如此，它还会将超充技术加入到了增程车里面，实现了“1秒充电1公里”，12分钟充到80%。
在这个技术的加持下，时间充裕的车主，甚至能在高速上充电了。
有效解决了很多增程车主爱用纯电，但续航不足，充电很慢的情况！
当然，更重要的是，减缓增程车电池衰减问题。
譬如最近中汽试炼场就提到，某增程车用了4年10万公里，电池健康度只有75%了。
原因就是因为增程车的电池太小了，循环次数太多。
采用大电池以后，就能有效减少这个问题——结合“AI电池医生”，再也不怕电池衰减了。
听上去似乎很完美，有几件事，大家也要做好心理预期。
03 做好什么心理预期？
听到这儿，可能大家觉得“鲲鹏超级电动体系”实在是太完美了，不过呢，我们也得保持冷静，做好几个心理预期。
首先，就是续航的预期。
虽然鲲鹏体系的顶配可以达到430公里的纯电续航，但这个数据估计只在顶配车型上才会有。
中低配版本的续航可能会相对少一些，大概在300公里左右。
所以，大家在选车的时候要有个心理准备——如果预算有限，买了中低配，续航方面可能就要差一些。
但即便如此，还是能满足日常通勤和短途出行的需求。
其次，是价格的预期。
要知道，这么多新技术和配置加持下来，肯定是要成本的。
顶配版带来的430公里续航、超充技术、大电池等配置，注定会让车价不低，预计肯定会超过20万。
对比市面上一些其他新能源车型，虽然这些技术有优势，但价格上肯定也会“硬核”一些。
所以，大家要做好这方面的心理准备。
最后一点，也很重要，就是关注政策的变化。
我们都知道，新能源车的补贴和以旧换新活动，对于入手新车有很大的帮助，能有效降低我们的购车成本。
不出意外，这些优惠政策明年应该还会延续下去，但具体细节可能会有变化。
所以，如果你打算明年换车，一定要盯紧政策动向，合理安排时间，抓住窗口期。
别等到活动的名额被占了，或者发现自己错过时间了，然后开始后悔莫及。
总的来说，鲲鹏体系确实带来了很多新的可能性和便捷。
但在决定之前，合理的心理预期和关注政策动向，也会让你的购车体验更加轻松愉快。
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