我们知道日本市场的K-car比较火,国内很多消费者也喜欢这类车型,只不过国内的市场确实缺失这种类型的车,但五菱这次又站了出来,继续保持它那种“人民需要什么,五菱就造什么”的精神,新推出的 五菱之光 参数 图片 )EV就被网友称为中国版的K-car。五菱这个品牌销量也很强势,10月份全球销量达到了17.9万台,同比增长42.1%,新能源单月销量突破了11万台,在国内名列前茅。

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从五菱历史上推出的新车来看,它确实很善于发现消费者的需求,这次五菱之光EV的推出,很多网友表示五菱之光EV不仅具有日本K-car的特点,还有比日本K-car领先的优势,那么它具体比日本的K-car领先在哪,我们接着往下看。

相比日本的K-car,五菱之光EV的空间优势有多大?

在日本市场,K-car的车身尺寸有严格限制,车身长度不应超过3米4,车身宽度不超过1.48米,因此日本K-car的车身优势以及空间优势不大,仅适合代步用。但是,五菱之光EV的车身尺寸优势就大了,它的长宽高分别为3685/1530/1765mm,轴距为2600mm,比日本的K-car要大出很多。

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当然了,五菱之光EV不仅大,它的空间利用率也高,车的前唇比较短,因此五菱之光EV的乘坐空间以及装载空间都非常大。此外,五菱之光EV采用的是双侧滑门的布局,它的开口大,特别方便上下车,尤其是对老人和儿童而言很有利。

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此外,五菱之光EV的头部空间非常大,它的车身高度达到了1765mm,比一些中大型SUV还要高,所以它能够在保证灵活性的同时,还有较高的头部空间和车内更强装载能力。

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说到五菱之光EV的装载能力强,还得再说一下它的另一个优点,那就是它的双侧滑门的设计更有利于装卸东西,而且它还有一个大的后备箱的开口,方便用户拿东西已经搬运货物。

车身虽小,五菱之光EV能有多实用?

刚刚我们已经说到,五菱之光EV的车身虽然小,但保持了灵活性,日常使用可以轻松的走街串巷,并且能走一些窄胡同,对于新手用户而言停车也比较方便。

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如果作为家用车,可以日常上下班用,也可以接孩子上下学,在去超市或者商场购物的时候也能够带上全家,并且如果买的东西多的话,五菱之光EV也能够装下,毕竟它的内部空间确实很大。

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此外,我们说到五菱之光EV可以兼顾商用,因为它的商用属性确实很强,因为较大的空间和较低的用车成本,五菱之光EV日常可以当做一台工具车,不管是跑工地或者是送快递都非常的合适,周末还能够带着全家去外出旅行,真正能做到宜商宜家。

相对而言,日本的K-car的用车成本要比五菱之光EV高出很多,所以就后续的用车体验感以及用车成本来看,五菱之光EV的优势更大。

可拓展性强,五菱之光EV带你轻松获得人生第一桶金?

除了宜商宜家之外,五菱之光EV的可拓展性也非常强,可以展现个性,也可以把它当做发家致富的工具。因为五菱之光EV的车身灵活而且空间还大,所以将它改造一下就可以当成简易的咖啡店、宠物护理店、小酒吧、小花店等等都没有问题,去夜市或者集市上摆摊再合适不过了。

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因为五菱之光EV是一款电车,所以它用电很方便,能接一些带电的加工设备,不过日本的K-car可做不到这一点,如果去户外摆摊的话还得外带发电机,这样就会产生噪音,还会占用空间。所以,五菱之光EV在用电方面这一点做得更好。

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所以,我认为刚刚毕业的大学生或者准备创业的人群有福了,五菱给你们造了一个好车,而且以五菱品牌的调性,这款车的价格肯定很亲民,未来拿五菱之光EV去创业肯定不用付出很多的成本,但是却能够带来巨大的回报。

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此外,五菱之光EV还能够改造成一款很好的露营车,它的空间大,能放的东西也多,放上一些装备还能放下一个大床垫,而日本的K-car同样满足不了这个要求。

整体而言,五菱之光EV的实用性确实太强了,它比日本的K-car强上不少,对于国内的消费者而言,五菱之光EV适用的人群很广,可以当做家用车辆,也可以商用,并且具有很强的拓展性,这样的好车确实很难得,我已经迫不及待的要见到它的实车了。