11月12日，截至港股收盘，恒生指数下跌2.84%，报19846.88点。沧港铁路（02169.HK）收报0.81港元/股，上涨1.25%，成交量365万股，成交额288.46万港元，振幅5.0%。

最近一个月来，沧港铁路累计跌幅16.67%，今年来累计跌幅61.27%，跑输恒生指数19.82%的涨幅。

财务数据显示，截至2024年6月30日，沧港铁路实现营业总收入1.32亿元，同比减少25.92%；归母净利润2635.1万元，同比减少15.39%；资产负债率42.55%。

机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。

行业估值方面，工用运输行业市盈率（TTM）平均值为10.07倍，行业中值6.25倍。沧港铁路市盈率53.18倍，行业排名第43位；其他远航港口（08502.HK）为3.8倍、润利海事（02682.HK）为4.24倍、中远海控（01919.HK）为4.28倍、日照港裕廊（06117.HK）为4.58倍、中国船舶租赁（03877.HK）为4.74倍。

资料显示，沧港铁路有限公司是以河北省为基地的信誉超着以及正在扩展的地方铁路营运商,提供东行和西行铁路货运服务和其他辅助服务,包括装卸,道路货运,专用线的营运,维修和保养,铁路路基及其他铁路设施建设和若干其他业务。

公司是河北省首屈一指的地方铁路运营商,在全国拥有不可替代的地位。公司的沧港线从沧州出发终于渤海新区。公司的铁路线连接朔黄线及邯黄线,共同在港口构成了一个综合的铁路运输网络。有效地将货物从中国西部,经黄骅港综合港码头运输至中国南部和东部,一些煤炭需求量很大的地区。另外,公司的铁路线亦将京沪线与渤海新区连接。

沧港线的总长度约为216.6公里,包括主要轨道约87.4公里、站线约56.1公里、延伸合共约为44.2公里的15条专用线、两条支线;及将公司与朔黄线连接的铁路线约7.1公里及将公司与邯黄线连接的铁路线约7.1公里。沧港线有合共13个车站,其中主轨道上有10个车站,而支线上有三个车站。

沧港线是由沧州市地方政府部门于1979年建设,并于1982年开始营运。自1982年起,沧港线一直由沧州市地方铁路局营运,直至2004年11月,沧州市地方铁路局工会及沧州市地方铁路局的三名高级管理层成员成立了骋宇公司,并且收购了沧港线。于2007年11月,刘先生正式成为骋宇公司的股东之一,他在2007年11月至2012年10月期间,经过了多次的收购及注资,成为骋宇公司的最大股东。于2014年12月,沧港公司正式成立并由骋宇公司注入铁路货运业务及相关资产,这也标志着沧港公司发展的一个新里程。

公司还开发了全面的营运能力,涵盖客户的各种运输和物流需求,特别是煤炭和矿石相关行业客户。公司提供辅助服务和一站式货物运输解决方案,这将有助于推动公司的核心铁路货运业务的增长,使公司对新客户更具吸引力。

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本文源自：金融界

作者：行情君