2024年11月16日至2025年6月30日，上海地铁将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围，新增共18座车站进行“闸机常开门”试点，其中，轨道交通11号线陈翔公路站是嘉定首个“闸机常开门”试点站台。今天（11月16日）是新模式开启后的首日，闸机常开后的使用效率如何？一起到试点站看看地铁的运营情况。
上午9点多，轨道交通11号线陈翔公路站的闸机前，大多数乘客和往常一样，熟练地刷卡或扫码，顺畅通行。偶尔有些乘客对常开的闸机稍显迟疑，或是触发了闸机关闭，被“挡住了去路”，也能在志愿者和工作人员的帮助和提醒下顺利通行。
“刚看到闸机一直开着还愣了一下，没反应过来，还好有志愿者在边上提醒。”葛先生说。而赶着上班的王女士表示，流程和原先差不多，省去了在闸机前等待门开闭的时间，适应一段时间后，通行效率应该会明显提高。
据了解，“闸机常开门”模式与日常闸机的常闭模式相反，在常态时，车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。
“当闸机接收到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动合拢，阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置。”轨道交通11号线陈翔公路站值班站长傅蓉补充道。
上海地铁第二运营有限公司轨道交通11号线曹杨站副站长葛亮告诉记者，今天早晨7点至9点的两个小时内，约有1900人进站、600人出站，整体情况与往常的周六相差不大，但根据观察，进出站的时间确有缩短。“在工作日的早高峰时段，效果应该会更加显著。试点车站也增派工作人员和志愿者，做好现场的宣传引导和服务帮助，帮助乘客尽快适应闸机常开门模式。”葛亮说。
试点期间，欢迎市民乘客通过车站现场或拨打服务热线（021）64370000提出意见建议，运营方将收集汇总，优化完善试点工作。试点结束后，运营方将根据反馈及评估情况，再做下一步计划。
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撰稿：戴懿昕（见习）
摄像：付天豪
编辑：袁悦
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