随着仪禄高速公路青山互通

E匝道桥的顺利合龙，

青山互通的建设进入了新的阶段。

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青山互通主线桥作为连接龙潭长江大桥

和328国道的重要互通，

实现了从仪征到南京禄口的快速通道，

为区域交通带来了极大的便利。

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11月20日上午，

记者在仪禄高速公路青山互通主线桥

施工现场看到，

只见50余名工人正忙碌于

挂篮后退、拆除等后续工作。

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“青山互通主线桥是连接龙潭长江大桥以及328国道的重要互通，青山互通实现了从南京禄口到仪征的基本通道打通，在10月底完成了C匝道合龙以及贯通，在11月18号我们完成了E匝道，也就是我们全线互通里最后一个跨越328国道挂篮悬吊的中跨合龙，也就预示着我们青山互通跨越328国道线路施工已经全部结束。”中交三航局仪禄高速公路项目部项目经理邹卫平介绍，挂篮拆除是当前建设中的一项重要任务，为确保328国道的交通畅通无阻，项目部经过多轮论证，最终决定采取挂篮后退至328国道行车道范围外的方案进行拆除。目前主线桥挂篮已经基本后退到位，预计在本月底，主线桥两对挂篮全部能拆除完毕，在12月上旬，E匝道挂篮也将后退到位，并拆除完毕。

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记者了解到，在青山互通建设过程中，项目部充分考虑了交通干扰问题。在设计阶段，跨越328国道的主线桥及匝道桥采用挂篮全包封施工，中间不设过渡墩，一跨跨过，最大限度地减少施工对交通的影响。中交三航局仪禄高速公路项目部项目经理邹卫平介绍：“下阶段，仪禄高速将持续推进青山互通附属工程施工，确保春运前完成青山互通主体工程，为2025年具备通车条件打下坚实基础。”

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作为推动宁镇扬一体化工程，仪禄高速计划于2025年全线具备通车条件，届时，从南京龙潭最快6分钟可抵达仪征，半小时可抵达扬州主城区。项目建成后，将进一步完善宁镇扬地区过江通道布局，优化沿江地区的交通联系，拉近我市与南京的时空距离，提升我市的交通区位优势和城市核心竞争力。