根据《民用飞机中国市场预测年报2024-2043》最新预测显示，航空公司为了提升竞争力需要采购新机型淘汰老旧飞机，目前中国市场客机机队平均机龄为8.8年，根据不同级别飞机不同机龄段退役比例测算，预计未来20年中国将有3386架客机退役，其中宽体客机退役442架，窄体客机退役2820架，支线客机退役124架。“这些退役飞机将被广泛应用于各行各业”世纪航大航空集团职教业务负责人表示。
退役飞机的“再使用”，不仅仅是飞机的华丽变身，还可以成为网红打卡地。“目前，4A或5A级景区、科技馆、博物馆、主题公园、大型商场、素质拓展基地、房车营地、高端俱乐部会所、大型广场、学校、培训机构、影视基地、国防教育基地、航空飞行营地、通用机场、运输机场、高铁站、汽车站等单位都会咨询退役飞机”世纪航大航空集团职教业务负责人表示。
除了上述用途外，航空职业教育也是目前需求退役飞机最大的领域。
伴随着低空经济和航空运输事业的发展，需要越来越多的各类专业技术人才。而开展航空职业教育，退役飞机是其中最为重要的实训设备。“在实训室的构建方面，我们已经积累了丰富的经验，形成了一套完整的体系”世纪航大航空集团职教业务负责人表示，“其中最为重要的是具备与职业教育专业对应的真实航空器。我们已经成功为航空职业院校等单位提供了超过100架的教学航空器，目前国内还有波音737、塞斯纳172、罗宾逊R44等30余架不同机型的现货退役飞机，可以满足航空职业教育不同专业的培训需求”。
现阶段，退役飞机还被广泛应用于退役军人职业实训。“参训学员通过理论学习与实际操作相结合的方式，全面提升航空安全技能”世纪航大航空集团职教业务负责人表示，“基于真实的退役飞机和实训设备，结合国内航空公司的实操需求，提供了高水准的实训体验，助力参训者全面提升航空安全应对能力”。
伴随着航空业的发展和普及，退役飞机的用途将不断增加和延伸深化，不断为社会经济建设作出更多的贡献。
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