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现代汽车和通用汽车讨论共同开发皮卡。两家公司今年9月签署了MOU，正在探索车辆开发和未来能源解决方案等多方面的合作。两家公司的第一个共同合作的产物很有可能是皮卡。有预测称，这很有可能瞄准中南美市场。
据当地媒体报道，现代汽车和通用汽车正在讨论如何在皮卡市场通过相互合作实现协同效应。通用汽车已经在全球皮卡市场建立了强大的地位。现代汽车目前却只有两款产品，一个是现代Santa Cruz，这是一个乘用皮卡，使用承载式车身。一个是起亚塔斯曼皮卡，刚刚上市。
在这种背景下，两家公司计划结合各自的优势，通过开发新卡车或现有车型迅速进入市场。
2021年现代汽车在美国市场推出的Santa Cruz
拉美市场目前皮卡需求快速增长。仅2023年全球市场规模就达到约2086亿美元。通用汽车拥有中型，中大型皮卡等多种阵容，已经在该地区表现强势。
现代汽车为了加强皮卡阵容，扩大全球地位，期待与通用汽车的合作。特别是，以通用汽车的技术能力为基础，现代汽车有可能引进新车型，相反，现代汽车的小型皮卡也有可能由通用汽车以自有品牌销售。
通过这种方式，两家公司可以缩短车辆开发时间，降低成本，同时提高市场应对能力。但也不能排除这种合作模式在现有市场导致重复销售的可能性，因此市场反应将成为重要的变数。
起亚塔斯曼
今年9月签署协议后，现代汽车总裁郑义宣在美国与通用汽车CEO玛丽·巴拉举行会晤，讨论了详细计划。现代汽车相关人士就此次会晤表示：“签署谅解备忘录后，检查了合作的进展情况，不仅在车辆开发方面，还在未来能源解决方案、清洁能源技术、供应链改善等多个领域探索了合作的可能性。”
两家公司还表示，通过该合作，有可能超越单纯的车辆开发，通过氢、电动汽车等环保技术开发和动力系统共同研究，扩大合作领域。甚至有报道称，双方正在讨论通过相互交换股份加强合作。
这与全球汽车行业为提高技术和降低成本的一次紧密合作。
但如果两家公司以各自的优势为基础实现互补合作，不仅在中南美市场，在全球汽车市场也有望取得有意义的成果。
现代汽车和通用汽车的合作超越了单纯的品牌共同开发，在急剧变化的汽车市场上作为新的生存战略备受关注。两家公司能否成功引领这一合作伙伴关系，业界和消费者都在关注。
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