▲沃飞长空AE200电动垂直起降航空器（eVTOL）准备降落在成都淮州机场
从入选eVTOL电动垂直起降飞行器国家试点城市，到国内首个阶梯式低空空域投入使用，再到成立全国首个低空物流研究院……成都在研发制造、空域保障、场景应用和融合发展等领域创新探索，加速布局低空经济新赛道。
城市之上，云端之下，低空经济正腾空而起。在布局“天空之城”过程中，低空经济丰富的应用场景“飞入寻常百姓家”，正改变着人们的生活和消费。上周，成都在全国率先成立低空物流研究院、投用国内首个阶梯式低空空域，这些全国首创之举又将带来怎样的变化呢？
时间：11月22日
事件：全国首个低空物流研究院成立
变化：城乡居民购物今后将“分钟签收”
11月22日下午，成都双流区的一家酒店内，一个容纳200多人的会场座无虚席，一场全国低空产业投融资大会在这里举行。因为参会人员超乎预期，会场过道和门口都临时增加了不少座椅。
作为中国物流投融资大会的重要配套活动之一，低空产业投融资大会受到如此热力关注，也折射出低空经济发展的火热程度。更为关注的是，现场宣布在成都成立全国首个低空物流研究院，专注于低空物流领域的融合创新、航线规划、场景拓展等研究和探索。
该研究院由四川中智物流智库和北斗伏羲信息技术公司牵头成立。“目前，全国各地成立的低空经济研究机构比较多，但是聚焦低空物流的细分领域专门成立研究机构，为全国首创，将进一步激发低空物流发展活力。”中国交通运输协会投融资分会相关负责人说。
四川中智物流智库总经理杨飞扬称，我国鼓励在城市物流领域创新无人机配送模式和建立应用场景，此次中智物流携手北斗伏羲发挥各自优势，牵头成立低空物流研究院，将重点聚焦城市低空物流配送的研究和探索应用，有序引导城配货流向空中疏解，缓解城市配送地面交通拥堵状况，从根本上重塑现代城市物流治理模式，“现在城市物流配送时效以小时计，今后将以分钟计了，城乡居民购物、保供、应急等将形成高效配送服务模式。”
据杨飞扬介绍，随着国家对低空空域的逐步放开，城市物流的时空属性将显著增强，未来配送内容和模式都将发生巨大转变。按一架无人机飞行半径20公里计算，可覆盖超过1250平方公里的地域范围，在该范围的任意一点，可实现15分钟即配送达，且通过时空分层和专用通道设置，可实现大容量、高密度配送服务，从根本上破解城市“最后一公里”和“最后一百米”配送难题，高质量重塑现代城市物流整体运作体系。
事实上，低空物流配送探索在成都竞相亮相，部分创新场景走在了全国前列。今年8月，全国首个“中欧班列+低空经济”配送模式在成都国际铁路港试点亮相，无人机搭载跨境电商包裹从铁路港综保区起飞，不到2分钟就抵达亚蓉欧国家商品馆OTO跨境体验中心店，送到消费者手中。今年6月，一架固定翼通航飞机运载新鲜水果从贵阳起飞，然后抵达成都淮州机场转乘无人机，最终配送到金堂县科玛小镇的消费者手中，这是全国首个“干—支—末”跨省低空物流模式落地成都。
时间：11月21日
事件：国内首个阶梯式低空空域投用
变化：细分6种新空域 让低空飞行更高效
“发展低空经济，场景是根本、空域是关键、技术是支撑、法规是保障、安全是底线。最为重要的是要‘飞起来’。”电子科技大学航空航天学院教授、成都市航空航天产业联盟秘书长李辉称，只有飞起来了，低空经济由“平面经济”转向“立体经济”，由“二维空间”转向“三维空间”，才能拓展出更多的应用场景，形成立体经济形态。
李辉认为，成都发展低空经济具备诸多优势，在“早试点、早示范”示范引领下，实现低空经济发展“快起步、飞得起、管得住、发展好”。
11月21日，成都淮州机场完成全场景低空空域（航线）试飞工作，并发布了《全场景低空空域（航线）及使用规则》。这标志着国内首个阶梯式低空空域正式投入使用。对通航产业而言，空域使用条件与通航机场基础建设同等重要。阶梯式低空空域在保证安全的前提下，对单一空域进一步细分划设，极大地提升了空域利用率。
据了解，此次发布的《全场景低空空域（航线）及使用规则》，新空域共有文旅空域、个人娱乐空域、特技空域、训练空域、融合空域、等待空域6种。其中，文旅空域为推动全域低空旅游创造资源条件；个人娱乐空域重点破解当前行业内存在的飞不起来、飞不畅快等问题，引导低空经济大众消费的新浪潮；特技飞行空域让各类飞行赛事、会展不再为空域使用而烦恼；训练空域最大程度满足飞行科目训练需求；等待空域借鉴运输机场成熟模式，大幅提升机场运行效率；融合空域将有序进行有人、无人机融合运行的试点，探索一条符合民航规章、符合安全运行要求、符合飞行客户需求低空经济的创新路子。
值得关注的是，成都淮州机场还在原有3条文旅航线基础上，增加了5条全新低空文旅航线，涵盖了人文、山水、自然景点，满足大众旺盛的低空消费热情。
发展低空经济，空域保障是关键。2024年成都市《政府工作报告》明确提出，要用好低空空域协同管理改革试点成果，激活通用航空、工业无人机等产业优势，打造西部低空经济中心。“全省低空改革试点空域近三分之一区域在成都范围内，空域使用流程由‘审批制’变为‘报备制’，实现即报即飞。”李辉称，试点空域高度内划设3个低空协同管理空域和5条低空目视飞行通道。
据了解，成都范围的3块协同和试点改革空域面积超3500平方公里，5条低空目视飞行通道串联起绵阳、德阳、资阳、眉山、自贡等地近8000平方公里的广阔飞行空间，全市累计飞行超840万架次、飞行时间超68万小时，飞行量稳居全国前列。成都日报锦观新闻记者 杨富
图据新华社
原标题：一周两次“全国首个” 成都低空经济将有哪些变化？
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