据工业和信息化部披露，在26日公布的2023年度新能源汽车监督检查结果中，共有9家企业的9个车型存在生产一致性问题。
工信部在去年的例行检查中就发现，7个新能源车型存在生产一致性问题。更早一些，工信部在组织对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题。由此可见，新能源汽车存在生产一致性问题已成顽疾，不可放过。
存在生产一致性问题，意味着这些车型在不同生产线上生产的汽车，其质量、性能、安全等方面存在差异，可能对消费者的安全造成潜在威胁。
从法律法规看，新能源汽车存在生产一致性问题，不仅违背《中华人民共和国标准化法》，还违反《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等有关规定。让人忧心忡忡的是，此类问题的存在，将带来安全隐患。
工信部称9家企业的9个车型存在生产一致性问题，公众有权知道都是哪些企业、都有哪些车型、都存在哪些问题。
不管存在哪些问题，都需要查清为何存在这些问题，更要给公众一个说法，如何消除这些问题？事实上，工信部也表示，将按照有关管理的规定，依法依规处理。此前，工信部曾表示，将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。如此种种，都意味着车企整改不能蒙混过关，整改到位才能抚慰人心。
为此，则需直面一个不容忽视的现实命题：新能源汽车越是发展迅猛，越需把稳方向盘；越是一路高歌，越要注意适时踩油门。
即以智能驾驶为例，11月26日的《法治日报》刊登报道称，一名新能源网约车驾驶员开启智能辅助驾驶模式后，居然睡着了，让乘客胆战心惊。专家指出，智能驾驶非无人驾驶，须尽快完善道路交通运输规范。
对问题车企或者对车企问题，公众既要盯住不放，也不能一棍子打死。
正如有网友所称，新能源产业还在发展中，有问题不怕，只要及时整改，把产品做得越来越好，消费者还是会支持的。
再过几天就是“全国交通安全日”，交通安全的一大前提是车辆安全。前不久，我国新能源汽车迎来了年产1000万辆的荣耀时刻，振奋人心。在抓住机遇中正视问题，在一路奔驰中消除问题，我国新能源汽车不仅能够跑出中国速度，还能迎来更多高光时刻。
现代快报/现代+特约评论员 王石川
（作者为央视评论员）
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