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尤其是在中国和东南亚市场。随着中国汽车品牌的崛起，日本品牌传统优势正在被迅速蚕食。在中国，日本车企自2019年以来市场份额全面下滑。在东南亚，传统上以丰田本田和三菱为主导的市场，如今正被中国电动车品牌逐步占据。例如新加坡市场日本车的份额从2019年的50%以上降至2024年的35%。
中国品牌的崛起得益于低成本电池技术和智能化软件设计，比亚迪等企业在电动车领域表现抢眼，不仅在国内市场持续领先，还加速扩展至东南亚、中东和非洲等新兴市场。在印度尼西亚，比亚迪在2024年已经成为第六大品牌，仅用了几个月时间。而相比之下，日本车企在电动化转型上显得步伐迟缓，依旧过于依赖混合动力车型，这使得它们在全球电动车竞争中处于劣势。
日本车企并未坐以待毙，丰田等公司正在加大对固态电池、软件平台和碳中和技术的研发投入，同时加强区域生产能力以保持竞争力。然而，全球汽车生产格局已悄然转变：日本的市场占比从20年前的21.6%下降到2023年的11.4%，而中国则上升至38.4%，成为全球汽车制造的中心。
日本车企能否通过技术革新和战略调整重拾市场份额仍有待观察。然而可以确定的是，全球汽车产业已进入了一个以电动化和智能化为核心的全新时代，竞争将更加激烈。