随着中国新能源汽车产量的不断攀升，用户对于电池安全、整车安全关注度越来越高。12月2日，在第13个“全国交通安全日”，吉利 银河E5 （ 参数 丨 图片 ）完成了行业首次超国标“整车安全魔鬼串联试炼”项目，并获得中国汽车顶级安全碰撞挑战证书。
此次串联试炼的单项试验标准均高于国标，特别是同级唯一的侧碰&侧柱碰组合试验，更是行业首创的高难度试验工况。试验结果表明，同一辆吉利银河E5在通过海水极限冲浪试验、整车高速刮底试验、侧碰侧柱碰组合试验挑战后，通过专业安全排查，其核心功能指标正常，电池包试验后进行拆解，结构依然完整，电芯无损坏。吉利银河E5展现出了极高的安全性和可靠性。
在海水极限冲浪试验中，吉利银河E5的涉水深度为400mm，4倍于国标要求的100mm，浸泡时长为30min，3倍于国标要求的10min，3.5%的盐水浓度更显著严苛于国标的无要求；在整车高速刮底试验中，吉利银河E5以35km/h的车速进行试验，超越国标要求的30km/h，碰撞能量提升36%以上；在同级唯一的侧碰&侧柱碰组合试验中，1400kg（1.4t）重的台车远超国标要求的950kg。
吉利银河E5还拥有出色的防水性能，其搭载的神盾短刀电池包采用行业最严苛的IP68和IPX9k防水等级，可防尘、防激烈喷水和抗压，并以CTB电池车身一体化技术提升整车一致性和气密性。今年9月，在吉利银河E5从贵阳跨越四国抵达马来西亚的途中，于老挝遇到百年一遇的洪涝灾害，部分路段具有腐蚀性的黄泥水深超过30cm。即便如此，整队10辆吉利银河E5仍然全部安全通过洪涝区域，继续行驶超过2000km并顺利抵达吉隆坡。
此外，吉利作为业内最先开展新能源汽车刮底试验的企业，银河E5以田字格结构+4种型材截面吸能型腔、厚度达2.6mm的“三明治”下壳体，以及Z向低于电池包10mm的副车架横梁，形成对电池包的层层防护。进行试验后，电池包底部仅受到轻微“皮外伤”，没有热失控风险。
面对侧向连环碰场景，吉利银河E5打造了高强度笼式车身结构和采用了先进的电池包设计，确保了车辆在遭遇侧向连环碰等极端场景时的安全性能。另外值得一提的是，吉利银河E5还具备门把手自动弹开的功能，为用户的安全提供了更多有力的保障。
吉利银河 E5 自8月3日上市以来，交付量超 6 万辆，一直备受市场关注。刷新了A级纯电SUV交付记录，11月销量达19010辆。此次顺利通过试验，无疑在向用户释放其是10万级最安全纯电SUV的信号，并有助于吉利银河 E5 在市场竞争中占据更加有利的地位。同时，随着新一代 雷神 EM-i超级电混技术的加入，吉利银河星舰7 EM-i也即将正式上市，为消费者带来更多选择。
吉利银河E5通过了多项魔鬼实战演练，包括刮底、侧碰、侧柱碰这些破坏性试验，并获得中国汽车顶级安全碰撞挑战证书。这说明吉利银河E5确实在安全方面下了真功夫，可以说内功、外功都练到家了。这也成功攻破了消费者在购买10万级车时所担心遇到的种种安全隐患。
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