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记者丨覃毅 谭璐 编辑丨谭璐

8000亿体量的制造巨头,力推一项重大资产重组。

12月1日,松发股份发布公告,拟发行股份购买恒力重工100%股权,后者估值约80亿元。

松发股份主营陶瓷制品,恒力重工主营造船业,都是恒力集团旗下公司。恒力集团年营收高达8117亿元,总部位于苏州

交易完成后,松发股份退出日用陶瓷制品制造行业,向“全球最具成长力造船厂”战略转型升级

船舶及高端装备制造业,正处于新一轮快速增长周期。“一直试图推动恒力重工IPO,本次资产重组相当于借壳上市’。”有市场人士评论。

重组资产

松发股份推出的重组草案,有待12月17日召开临时股东大会进行表决。

本次交易由重大资产置换、发行股份及募集配套资金三部分组成。

根据辽宁众华出具的《置出资产评估报告》,松发股份拟置出资产交易价格为5.13亿元,置入资产交易价格为80.06亿元

对价差额74.93亿元,松发股份拟增发股本7.38亿股,最终确定10.16元/股。

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同时,松发股份拟向不超过35名特定投资者募资不超过50亿元,其中35亿元、5亿元分别用于恒力造船项目、船舶研发设计中心项目,10亿元用于偿还债务。

此番资本运作有两个目的:

其一,推动上市公司战略转型,重点发展船舶及高端装备制造业务;其二,恒力重工能借力资本,谋求进一步发展。

此次重组,就是控股股东把优质资产注入进来

恒力集团于2018年入主松发股份,目前持有30.14%股权。

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松发股份经营压力巨大。今年1-9月,亏损6105万元,截至9月底,其总资产仅为5.49亿元,负债5.34亿元。

其实际业务又与恒力集团重心脱节,实控人早有退出陶瓷制造的打算。

“陶瓷制造的想象空间毕竟有限,两家公司重组,是优化资源的必要动作。”有市场人士这样评论。

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两个月前,松发股份发布重组预案时停牌,复牌至今,股价暴涨超过270%。

“根据市场反应,松发股份的重组已利好出尽,若后续盈利欠佳,仍存在持续亏损带来的退市风险。”有关注二级市场的投资人向《21CBR》提醒说。

扩张版图

恒力系近年在资本市场较为活跃。恒力集团,主营炼油、石化、聚酯新材料、纺织、造船等产业,旗下拥有恒力石化、松发股份、同里旅游三家上市公司。

去年,集团整体营收约8117亿元,位列中国民营企业500强第三。

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今年是恒力集团成立30周年,董事长陈建华表示,恒力的发展,是沿着产业链溯游而上,打破一系列“卡脖子”瓶颈,扭转行业格局。

松发股份和恒力重工,都是并购而来的资产。

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恒力重工于2022年7月成立后,耗资17.29亿元拍下STX(大连)造船等13家公司名下资产,后者曾是中国最大的外资船厂。

目前,恒力重工注册资本30亿元,共有10家设立于中国境内的全资子公司,另有1家位于新加坡的全资孙公司。

加速造船

此次交易草案,主动作出业绩承诺,2025-2027年,恒力重工净利润不低于48亿元。

其实,恒力重工成立后两年多,业绩处于爬坡期

2022年营收0.28亿元、净亏损0.25亿元;2023年营收7.68亿元,微利0.04亿元。

今年1-9月,则录得1.34亿元净利润,资产总额约127.77亿元。

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船舶造价高,建造周期长,以分期预付建造款为主,导致其资产负债率高达74.66%,流动比率为0.94,速动比率为0.80。

在最新草案中,就有10亿元的募集资金,用于偿还金融机构债务。

好在,造船行业正处于需求景气上行的阶段,国家也专门出台政策,支持船舶行业转型升级。

根据公开数据,2023年,恒力重工新接订单数量位居中国第六、全球第九,已确定排产新造船舶140艘,货值约合人民币769亿元,包括超大型散货船、超大型原油船、超大型集装箱船、超低温船等。

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今年,恒力重工发展提速。

8月,恒力重工二期工程全面开工,陈建华带队进驻工地,亲自部署、现场督战。仅三个月,二期项目就进入钢结构安装高峰期,首批车间主体工程将于明年1月陆续投用。

11月15日,恒力重工召开工作会议,强调设计、采购、生产、销售等各个板块都要咬定“世界一流”的目标不放松。

11天之后,公司就交付第四艘大型散货船,较合同期提前94天,全年将下水12艘船舶。

“随着2024年船舶制造业务逐步步入正轨,开工订单增加,2024年恒力重工的盈利能力将大幅提升。”公告称。

恒力正在加速奔跑,以资本助推产业,向海图强。

图片来源:松发股份,除标注外