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在海运集装箱运输中,自备箱(SOC)是一个常见的术语。简单来说,SOC就是货主、托运人或发货人自行购买或租赁集装箱,而不是使用船公司的箱子。与之对应的是COC,即Carrier'sOwnContainer,也就是船公司的集装箱。

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什么是自备箱

集装箱是船公司的重要资产,但货主、托运人发货人也可以选择不使用船公司的箱子,而是自行准备。这种情况就叫自有箱或自备箱,英文全称是Shipper'sOwnContainer,简称SOC。

SOC与COC的区别

在操作上,SOC和COC并没有太大区别。不过,有些船公司可能不接受自备箱。即使接受,也会对集装箱有特定要求,比如必须符合海上集装箱运输的相关标准和规范。

经济角度:省钱还是费钱?

一般来说,使用自备箱的海运费会低一些,因为船公司少了用箱费。这个费用通常包含在海运费中,但如果超出一定期限,比如开船前提前10天提走箱子(通常是7天以内免费),或者到港后超过14天还没有归还箱子给船公司(通常是14天以内免费),就会收取额外的压箱费/滞箱费/超期费。

实际操作:出口与进口

对于出口来说,如果货主、托运人或发货人自备箱子,箱子到了目的港客户手中后,有可能把箱子直接卖给客户,或者“送”给客户。如果再运回国内时无货可装,空箱运回,这样的话,回程的费用就是纯粹的成本支出。这笔费用和出口时的运费加起来,SOC自备箱所付出的总成本就会高于直接使用船公司箱子的总成本。所以,除非SOC箱是船公司没有的特种箱,不得不使用自备箱,客户又不需要箱子,箱子价值又比较高,不得不空箱运回。

自备箱在操作上并不复杂,但需要考虑一些额外的费用和细节。在选择是否使用自备箱时,需要根据具体情况权衡利弊。希望这篇文章能帮你更好地理解自备箱的概念和操作要点!