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阳江、茂名、湛江7座城市的
✨广湛高铁✨
又有好消息传来啦
近日，广湛高铁阳江北站站台雨棚混凝土主体结构顺利封顶，是广湛高铁全线站房建设中首个完成该工程的高铁站。阳江北站站台雨棚装饰装修施工即将全面展开，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。
阳江北站站场为3台7线，基本站台宽8米，长450米，二三站台宽12米，长450米。为钢筋混凝土框架结构站台有柱雨棚结构形式，柱截面为矩形，一站台采用单柱双悬挑形式，二三站台采用双柱双悬挑形式。
▲阳江北站站台雨棚封顶现场
自站台雨棚施工以来，面对工期短、雨季长、站后与站前工作面移交及交叉施工的各类安全风险，项目团队成立技术攻关小组，制定专项施工方案，选用施工性能优良的盘扣式脚手架和工厂定制式异形模板，大大提高了施工效率。
为助力广湛高铁项目高质量建设，项目团队将抢抓2024年末施工黄金期，力争尽快完成站台雨棚装饰装修施工，确保阳江北站按期投入使用。
广湛高铁阳江北站
位于江城区双捷镇坭湾村
距沈海高速白沙出口西北侧3.7公里、
阳江市区西北侧约10公里
阳江北站站房以“向前发展的海上丝绸之路，乘风破浪而行”为设计理念，寓意以岭南文化的广府建筑山墙曲线为灵感设计综合服务背景墙，岭南文化以其务实、开放、兼容、创新等特点，采中原之精粹，纳四海之新风。
阳江北站站房建筑面积1.6万平方米
车站为地上一层
局部两层，局部地下一层
车场有7条轨道线路、3个站台
其中侧式站台1座，岛式站台2座
广湛高铁阳春东站
抢抓年末施工黄金期
据了解，广湛高铁阳春东站
施工也在紧锣密鼓地进行中
目前，阳春东站站房
混凝土主题结构已封顶
标志着站房基础工程、
地下管沟及土方工程、
地上钢筋混凝土结构施工均已完成
现工程已全面进入站房钢结构
和内部二次结构施工阶段
阳春东站站场为2台4线
站台宽8米，长450米
广湛高铁新建双线约400公里，是国家时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力，极大改善粤西地区群众出行条件。
广湛高铁全线
预计2025年年底完工
通车后
广州中心城区⇌湛江中心城区
实现90分钟互达
广东阳江发布编辑部出品
来源 | 广东交通、阳江日报、阳春广播电视台
编辑 | 何朋键
校对｜颜振勇
审核 | 张健青
终审 | 黄 庆
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