12月18日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，中国汽车制造商正在增加向欧洲出口混合动力汽车。据中国乘用车市场信息联席会统计，今年7月至10月，中国向欧洲出口了6.58万辆混合动力汽车。与去年同期相比，出口量增长了三倍多。

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欧盟从今年10月末开始为了保护本国汽车产业，对中国纯电动汽车征收了很高的关税，因此采取了迂回的措施。对中国产纯电动汽车征收的关税各企业都有所不同，比亚迪、上海汽车和吉利分别为17%、35.3%和18.8%，欧盟决定最高适用45.3%的最终关税税率。

中国混合动力汽车之所以在欧洲受欢迎，是因为它们比欧洲混合动力汽车或纯电动汽车更具价格竞争力。与欧洲汽车相比，中国汽车平均便宜20%左右。2019年中国汽车品牌欧洲市场份额不足1%，但预计2025年将达到15%。

韩国汽车融合技术研究院院长李恒九表示：“快速更换供应车型，现在攻占欧洲市场。中国企业的转换速度很快，这意味着它变得相当灵活。在韩国，比亚迪目前正在讨论推出三种电动汽车，混合动力汽车目前在韩国也很畅销。所以他们现在有可能进来。”

事实上，搭载中国混合动力技术的车辆正在进入韩国。

据了解，雷诺中型SUV Grand Koleos搭载的动力总成是由法国雷诺和中国吉利汽车以50比50的比例合资的“Horse Powertrain”开发的。

去年11月，韩国KG Mobility与比亚迪签署协议，在韩国建设电动汽车电池组工厂，并共同开发混合动力总成。预计联合开发的动力总成将搭载于明年上半年上市的中型SUV Torres上。

随着比亚迪正式宣布进军韩国市场，中国车企纷纷与韩国企业携手。有人观测说，这是为了利用混合动力车进军韩国市场。