日系车的造车理念强调性价比高,省油,故障率低等特点。非常适合家用定位,用车成本能节约不少。
有日系三剑客之称的丰田 凯美瑞 ( 参数 丨 图片 )、本田 雅阁 、日产 天籁 。它们同属于B级轿车,关注这三台车的家人特别多,那我们不妨各方面对比一下,包括二手车价格表现,看看买哪台更合适!
2018年车型-7万起
第10代雅阁最吸引人的地方就是细长形的LED大灯,加上“U”进气格栅上方的镀铬装饰条,营造出车头横向拉伸的设计感。
车身侧面是最能表现出第10代雅阁年轻的地方。细长形的大灯、溜背的车身、锋利的腰线,使得整体车身设计显得非常修长。
第10代雅阁的车尾设计显得干练运动许多。“C”形尾灯使得车尾看上去更加扁宽,和车头相呼应。
相比于动感的外观,第10代雅阁的内饰在设计方面存在一些落差。整体设计显得有些过于内敛,中规中矩。整体设计依然遵循“实用至上”理念,操作简单,功能键位置合理,布局规整。
发动机方面搭载的是260、230高低两个功率的1.5T发动机匹配CVT变速箱版本以及2.0混合动力版本,这个动力组合还是可以满足正常日常驾驶需求的。
丰田凯美瑞
2018年车型-8万起
丰田凯美瑞和第10代雅阁一样,作为国内上市的第一款TNGA架构打造的第8代凯美瑞在外观上也打破了老款车型一贯沉稳的设计风格。凯美瑞有普通版和运动版两种外观风格,适合不同年龄段的家人。
第8代凯美瑞虽然没有采用溜背造型,但微微收起的腰线加上向后延伸的C柱,还是把第8代凯美瑞尾部塑造得非常紧凑。
窄长型的尾灯营造出车身横向变宽的视觉效果。相比于普通版本,除了那些装饰作用的扰流设计,运动版还采用了视觉冲击力极强的双边四处排气,虽然外侧的两个排气只起装饰作用。
内饰方面,第8代凯美瑞不管是视觉效果上还是材料质感方面,都提升了档次,把车标盖住会让人误解成坐进了雷克萨斯。不仅如此,运动版还提供红色内饰。相比于第10代雅阁,内饰“张扬”的第8代凯美瑞似乎更合理的利用了换代经费。
动力方面,第8代凯美瑞采用了在TNGA架构上研发的2.5L Dynamic Force Engine发动机,热效率高达40%,压缩比达到13:1,最大马力为209匹。
2019年车型-6万起
第7代天籁是三款车中最晚上市的,外观方面也经过了一番大手术,比老款车型年轻许多。低矮的车头继承了日产Vmotion 2.0概念车的层次感,回旋镖形状的大灯组也很有标志性,不过低配车型则是采用卤素灯源。
车身高度是三款车型中最低的,视觉效果也比较宽扁。顺畅的车顶弧线是为了衬托出较为个性的C柱,亮黑色的装饰条给天籁带来好似悬浮式车顶一样的设计。轮圈尺寸为16英寸,造型相对中庸。
遗憾的是后方尾灯同样采用卤素灯源,对于这款车型而言,的确有些不应该。
内饰方面,除了平底方向盘,新一代天籁看上去还是比较沉稳。层次感虽然比较明显,但与外观的运动的定位存在出入。整体质感依然对得起这个价位,软性材质使用丰富。多功能方向盘款式偏向运动化,表面有细腻真皮包裹,握感厚实。
全新车型相比上代车型,整体坐姿均有降低,后排座椅宽敞舒适,坐垫还是一贯的柔软。
动力方面搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力159匹,匹配的是CVT变速箱。不用担心2.0L车型的动力表现,它的油门灵敏度较高,中低转速动力响应比较果断、敏锐,比较适合类似于城市跟车的情况。从悬架设定方面的表现可以看出,这代天籁依旧是一台偏向舒适的家用车。
不可否认,从这一代开始日系三剑客都年轻了许多,都更加符合目前的审美。面对针锋对决的日系三剑客,你会如何选择?
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