本田和日产汽车表示，将正式就合并经营达成协议。合并将于明年2025年6月通过最终协议进行。本田和日产将于2026年8月成立控股公司，两家公司将进入控股公司旗下，现有两家公司将被取消上市。本田、讴歌、日产、英菲尼迪等品牌将继续存在。

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目前本田全球汽车销量排名第七，日产排名第八。如果他们实现合并，年销售额将达到30万亿日元。年销量超过700万辆，成为世界第三大汽车集团。

如果本田和日产合并，这些合并体将成为相当于现代汽车集团的规模。2023年现代汽车集团的销售额为262.4720万亿韩元。预计今年的销售额为279.9万亿韩元左右。业界预测，汽车销量将与去年水平类似，为700万辆。与合并后的本田+日产接近！

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本田在与日产汽车协商之前强调，此次经营整合不是为了挽救陷入业绩恶化的日产。此次合并由本田主导，从控股公司成立开始，本田就拥有主导权，董事、代表理事、社长也由本田提名。本田的市价总额为6万亿日元，日产为1万亿日元，根据资本逻辑，本田的主导是理所当然的。日产的合作伙伴三菱也将参与整合。

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在合并之前，日产需要进行9000多人规模的结构调整，提高业绩，改善体质。本田也是如此。本田、日产都因中国市场车辆销量下降而陷入困境。通过此次整合获得的协同效应，可以通过车辆平台的共享获得规模效应，通过研发功能整合提高开发能力和降低成本，优化生产体制和工厂，提高业务效率，通过金融整合实现规模效应等。

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通过实现经营整合，目标是实现总销售额超过30万亿日元、营业利润超过3万亿日元的综合性汽车企业。另外，业界预测，即使实现经营整合，日产和雷诺、本田和通用的关系也不会改变。

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在宣布合并经营后，在日本股市上市的本田股价下跌。对此，本田通过发表大规模购买本公司股票的消息，于24日重新恢复了基准股价。本田将于明年1月6日至12月23日购买总发行股份的23.7%。与此同时，日产下跌7%左右。有评价称，对合并比重的担忧导致了抛售心理。