三年前选购本田CM300的摩友怎么也不会想到，这款一车难求甚至于加价提车的摩托车，在2024年的12月份，会以1.8万元的骨折价开始清仓。
要知道CM300刚被引入内地市场时有人估测售价会在5万元左右，但真正上市时其实并没有那么高，而是喜人的3.33万元（后来涨价到3.45万元）。
再加之当时300 cc的巡航太子车少之又少，所以这款车轻而易举成的就成为了本田中排量五虎将之首，对内地巡航太子车市场实现了无差别收割。
如果当时能第一时间骑上CM300绝对是一件值得炫耀的事情，这种繁荣的景象前前后后基本上持续了一年多。
直到豪爵TR300的上场，才让这款车感觉到了一定压力。再加之奔达、赛科龙、无极、香帅等品牌的持续发力，就让这款曾经的王者有了败退的迹象，门店价格终于出现了妥协，随后官方也对其建议零售价做了下调处理，来到了26990元。
今时今日，随着国产巡航太子车的进一步崛起，市场需求的慢慢转变，CM300败走麦城几乎已成定局。
当然这里也有它自身的问题，不管是颜值还是配置，都已经没办法和竞品正面对抗了。而这款车的落寞其实也是日系太子车在内地市场上的一个缩影。
不过在我看来1.8万元的骨折价对于CM300来说并非终点，只是一个开始，这倒不是说这款车还会降价，而是它一定会用自己的长处去对抗这种现象。
毕竟本田的中排量计划，不可能因为暂时的市场失利而付诸东流，它一定会通过强势手段让自己重回巅峰，而巡航车、踏板车、ADV、复古街车一定是主战场。
进而我们就会从各种渠道看到关于ADV350、GB350、四缸CB400等车型有望引入内地市场的信息。这说明CM300要么会升级，要么会迎来替代版。
而这两种情况中，前者的可操作性更高。因为有日媒爆料，本田将会对CM250进行技术升级，其核心项目就是发动机融入E-Clutch电子离合器，会让这款巡航太子车实现自动挡效果，让其骑行难度进一步降低，并能体验Honda技术的特殊魅力。
关注本田CM系列的小伙伴都知道，CM250和CM300最大的区别就是发动机排量，既然前者会进行技术升级，那么后者基本也会跟进。
尤其在当下市场环境中，AMT自动挡貌似已经是CM300的唯一出路了，因为国产同级巡航车都将会推出自动版，所以CM300外挂电子离合器，应该也是水到渠成的事情。
至于这种技术升级，是否会让这款车“起死回生”主要还是看市场对于它的认可程度，当然这里也离不开价格因素。
我个人感觉CM300通过技术升级后再次涨价的可能性微乎其微，因为现在是价格敏感时期，可供选择的车型又多，一旦超出用户的心理预期，那么所谓的升级可能也是徒劳。所以CM300的未来是技术升级不涨价。
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