12月26日，腾势汽车（下称“腾势”）的销量主力腾势D9焕新上市，不仅配置上有了新“花样”，纯电版价格也大幅下降。
2025款腾势D9推出了混动与纯电两种模式共八个版本，其中混动版售价为33.98万元至44.98万元，与老款售价基本一致，纯电版售价为34.98万至46.98万元，起售价直接下调3万元。
值得注意的是，由于配置的提升，售价33.98万元的混动版配置可直接对标老款35.98万元的版本，相当于变相降价2万元。
车型上，2025款腾势D9的长宽尺寸与老款相同，分别为5250毫米和1960毫米，高度相较老款下调了20毫米至1900毫米，最大的区别是新款车顶上增加的激光雷达，加强了辨识度。
焕新后，腾势D9基本将比亚迪现有的“黑科技”都装在了身上，相比老款，操控、智驾与动力系统上有了质的改变。
新车在底盘上采用了比亚迪自主研发的全球首款新能源MPV专属底盘构架，大量采用铝合金材料，新增液压摆臂衬套，可精确控制悬架系统的回弹和阻尼，全系标配云辇预瞄系统，能提前感知减速带、坑洼等路面。
动力系统上，腾势D9终于搭载了第五代DM-i技术，采用插混专用1.5Ti发动机，配合EHS200电混系统，综合续航高达1100km，CLTC纯电续航200km，百公里馈电油耗低至5.85L；纯电版由e平台打造，搭载103kWh刀片电池，续航达到620km。此外，新车全系标配800V高压平台，充电15分钟可续航243km。
智驾上，腾势D9一改以往的平庸，新车全系标配“天神之眼”高阶智驾，高快领航、城市领航、智能泊车等功能均可体验，是比亚迪智驾领域的又一突破。
左宇摄
新款腾势D9的推出迫在眉睫。
作为连续两年霸榜MPV销量榜的腾势D9，在今年下半年开始走下坡路，自9月起其已连续三个月丢失宝座，销量出现波动。
11月，该车型销量为6100辆，跌至新能源MPV排行榜第三，同期岚图梦想家、广汽传祺E8分别以8039辆、6400辆位列前二。
如今，新能源MPV市场需求不断扩大。今年1-8月，新能源乘用车以超600万台的零售销量，同比增长了35.1%。三大主流细分市场中，MPV同比增长了48.4%，远远高于平均增速。而在MPV市场，比亚迪目前的产品序列中仅两款MPV车型，包括腾势D9以及比亚迪夏，由于夏还未正式上市，要想抢占该市场，腾势D9是重要且唯一的抓手。焕新上市后能否重新夺回MPV销冠宝座，还有待市场考验。
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