2024年12月27日，中吉乌铁路这次没有跳票，在吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦两国边境城市正式启动。中乌两国元首致贺信，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫出席了现场启动仪式，启动仪式由中国国家发展改革委、吉尔吉斯斯坦交通和通信部、乌兹别克斯坦交通部共同举办。

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三方商定，中国负责中方境内段建设，乌兹别克斯坦负责乌方境内原有线路升级改造，吉尔吉斯斯坦境内段由三国联合成立的企业负责建设。

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中国境内段

中国境内段喀什至吐尔尕特段，全长约213公里，乌兹别克斯坦境内段全长约62公里，吉尔吉斯斯坦境内段全长304.94公里。

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按计划吉尔吉斯斯坦境内段为单线铁路，设计时速120公里，预留电气化改造条件。预计总投资47亿美元，约合338.8亿人民币。其中23.5亿美元由中国提供贷款，剩余一半资金由三国按所占股份比例出资，中国占股51%，吉乌两国分别各自占股24.5%。

项目计划于2025年7月正式破土动工，工期6年，预计2031年全线建成通车。2025年7月前各方推动施工图设计、环评、征地拆迁等工作。

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虽然要到明年7月才能正式开工，但国际局势风云变幻，欧洲重型战争停战前将项目纳入正轨就显得至关重要。2024年底三国领导人正式启动了项目，相当于开弓没有回头箭，项目终于开始正式进入实施阶段，步入了正轨。

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中吉乌铁路是连接东西方之间的战略桥梁，也是中国与欧洲、中东、非洲最便捷的陆路大通道。线路缩短900公里，时间节省7～8天，不再需要跨越里海和黑海进行两次水陆换装。堪称中亚版的泛亚铁路，中吉乌铁路最终将延伸至欧洲、中东、非洲，将亚欧大陆乃至非洲大陆整合到一起，激发出新世纪一带一路的潜力和新的辉煌。

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