中国与吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦早在1997年就签署了首份备忘录，同意修建一条连接三个国家的“中吉乌铁路”。

尽管中国在过去27年之中，已经与吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦解决了贷款、征地、环境、国际统一轨距等各种问题，但是正如大家所知，这条铁路规划始终都没有动工。

打开网易新闻 查看精彩图片

受困于俄乌战争带来的压力，为了讨好中国。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫今年6月30日宣布，普京最终还是改变主意了，他现在已经点头同意中吉乌铁路的建造计划了。

根据“中国铁路”微信公众号近日消息：

“中吉乌铁路项目的启动仪式于12月27日在吉尔吉斯斯坦正式举行，其中位于吉尔吉斯斯坦境内的铁路为单线铁路，设计时速为120千米，设20座车站，预计在2025年开工，工期6年。”

中吉乌铁路全长523千米，该铁路一旦建成，这将意味着中国和南欧之间的运输距离将会较目前缩短约900千米，作为连接中欧陆上最短路线，每趟班车能因此节省1周左右的时间。

对于俄罗斯来说，虽然中亚常常被称之为“俄罗斯的后花园”，但是伴随着俄罗斯的综合实力战略性收缩，如果俄罗斯继续阻碍中国进入中亚，这对俄罗斯来说很可能负面影响更大。

这里以叙利亚为例，俄罗斯对叙利亚的投资，没有土耳其对叙利亚的投资多，这使得叙利亚最终一夜变天。中亚国家倒向中国，不管怎么说，这总比中亚国家倒向美西方国家要强吧。

期待中吉乌铁路早日建成，为中欧经贸提供更加便捷的新路线。