根据相关数据预计，2024年全年汽车销售将超过3000万台。与此形成鲜明对照的是，近4年来全国有8000多家4S店消失，2024年上半年50.8%的经销商亏损。4S店模式日渐式微、厂商完全直营成本高、原有综合汽车交易市场模式老化、商场模式过于分散与功能单一，现有汽车流通模式已难以满足用户对智能化汽车的体验需求和汽车厂商低成本直接触达用户的需求，旧有模式的积弊问题也日益凸显。
国美车市：智能车时代汽车流通全域运营平台
2024年初，商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》，提出推动汽车流通消费创新发展。随着智能化、电动化、共享化的融合发展，智能化服务及车主驾驶体验感正成为车辆购买的重要选项。经过多年的市场调研与创新发展，国美控股集团正在参与到这次汽车流通领域的变革中来。2024年12月28日，国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会在京举行。会上，国美控股集团宣布推出智能车时代汽车流通全域运营平台“国美车市”。
图 | 国美集团创始人黄光裕致开幕词（来源：资料图）
国美车市是由国美控股集团打造的第三方独立汽车流通平台，依托国美集团线下全国优质资源、采用线上线下深度融合运营的模式，探索汽车行业流通新业态。国美车市也是一个以“场”为核心的、集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式。能够实现对现有流通模式降低成本、减少环节、提高效率、增加收益的变革目标。同时，国美车市将打造具有高科技含量的“四个一体化”有形市场：线上线下一体化，新车旧车一体化，国内国外一体化，实体金融一体化，重塑新型流通汽车产业链。把每一个“国美车市”卖场打造为连通“人”“货”“场”“媒”“销”“云”的汽车产业流通路由器。
在线上线下一体化方面，国美车市计划在园区内打造全国首家大规模的汽车自媒体直播销售中心，搭建起“国美车市”以直播销售为核心的线上智能化引流运营体系。通过直播中心的全链路数字化运营机制，快速链接优质的汽车内容生产资源、传播资源，形成规模化、有影响力的线上汽车营销渠道，形成与国美车市线下综合卖场协力联动的营销阵地。同时，国美车市还计划建设线上二手车拍卖信息系统和二手车出口交易大数据库，也包括线下全链条整合的实体出口拍卖基地在内的全国首个专业高效的二手车出口拍卖平台。最终形成以二手车出口平台为依托的国际化汽车流通服务产业生态，计划在五年内将二手车出口平台发展为世界第一大二手车出口平台。
目前，位于北京市内黄金地段西坝河的首家国美车市智能汽车体验馆已整装待发，未来将集合30个左右新能源汽车品牌，打造一个集展示、体验、销售、交付四位一体的规模化、综合性汽车消费场景。值得注意的是，西坝河店成立于2003年，至今已经走过了21年的岁月。这里是原来国美电器的标杆店，曾有年销售额达5.3亿的辉煌历史。如今它在汽车流通领域迎来新的发展重任。国美车市将通过整合多种资源，为消费者提供从选车、试驾到购车、售后等“一站式”购车消费体验。与此同时，国美车市将开启西南四环国美商都地产的正式试点建设，打造全国首家超大型综合汽车商城，并计划在周边同步建设北京最大的汽车公园，共同打造一个集文化、商业、科技、娱乐于一体的综合性汽车产业生态体系。按照网络拓展规划，从西坝河店到国美商都，同时深耕三线，下沉县域市场，最终再走向全国。国美车市希望充分利用网络建设，促进国产汽车走入一二线城市，促进合资产品下沉到五六线市场，形成深入的市场融合机制，构建中国汽车的统一大市场。
国美车市卖场模式的新颖点在于不同用户场景下设置针对性卖场类型。卖场类型按照地域级别和功能定位来划分两大类，其中地域级别的卖场设置为旗舰店（1-2线城市）、骨干店（3-4线城市）和卫星店（5线及以下城市）；不同功能定位的卖场类型分为全能店（新车展示、销售、体验、交付、置换等全部功能）、展销店（以新车展示和销售为主）、畅品店（主打当地市场畅销车型）。另一方面，国美车市综合卖场与汽车企业的合作形式也多种多样、因地制宜、因企制宜，可以采取厂商驻店直销、直营分润、零库存代销、定货包销等合作形式。在引流模式上，国美车市要打造最高效的集约化流通销售模式，线上注重销售，线下侧重交付。国美车市还采用智能引流方式：融合媒体矩阵的传播效应，融合导航平台的精准获客，电商平台的交易闭环，以及店头的全面直播直销。在此基础之上，国美车市还将进一步实现智能体验、智能物流、智能交付、智能金融和智能用户管理体系。在用户体验方面，国美车市从客户到店体验，到产品体验，再到交付体验，以用户为中心，打造出一整套全新的汽车用户消费体验系统，内场主打品牌体验，外场主打情绪体验，以期在流通模式创新与用户体验方面打通发展积弊。
打造汽车产业链共创共赢平台
当日，国美车市正式宣布，北京元汽智驾科技有限公司正式加入国美车市。国美车市同时宣布：孔文清出任国美车市执行总裁、北京元汽智驾科技有限公司创始人；武晓伟担任国美车市新媒体事业部总监、元汽智驾联合创始人；王淼担任国美车市新媒体事业部销售总经理、元汽智驾销售总经理；李雨夫担任国美车市新媒体事业部销售总监、元汽智驾销售总监；果捷威担任国美车市新媒体、元汽智驾总编辑。
会上，国美车市还与包含导航平台、电商垂类平台、MCN机构等在内的多家汽车相关服务品牌进行了合作伙伴签约，未来将通过资源共享、IP共创、媒体矩阵等方面的合作，为消费者带来更加丰富多元的购车、出行等服务体验。
未来一年，国美车市将围绕“减少环节、降低成本，提高效率”，打通汽车销售“从销到营”链路、打造包括媒体在内的汽车产业链共创共赢平台，成为汽车流通领域的路由器。其还提出一个“三部曲”战略：即第一阶段主要是打造完成首家试点的新型综合汽车卖场，搭建汽车直播销售中心，开发二手车出口线上拍卖平台；第二阶段拓展二手车出口的线下服务业态，打造内外贸一体化的汽车交易链条；将北京综合卖场与线上获客运营模式向全国其他核心区域城市进行拓展，搭建起“旗舰店、骨干店、卫星店”三级汽车卖场网络；第三阶段目标是展开汽车电池回收等售后业务，探索金融手段为厂商提供车辆资产管理解决方案的金融业务，以及全方位展开多业态的跨业、兼业经营，进一步把汽车有形市场打造成标杆性交易服务综合体。
（来源：资料图）
中国汽车流通协会会长肖政三认为，当中国汽车制造和产品模式发生变化后与之匹配的一定是具备新质生产力特征的流通模式；未来中国汽车流通领域会围绕着消费模式的变化，诞生出以消费者为中心、具有体验性和便利性的流通业态；更高效、更集约的流通模式将成为品牌专卖和厂商直营的第三种销售模式，此模式将突破品牌之间隔离，突破厂家与商家的界限，产生更简短、更轻量、更高效的汽车流通链路；中国汽车流通领域会出现新旧车流通整合，国内外双循环整合的全新大流通格局，孵化出中国汽车流通的全新生态。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王俠则表示：希望国美车市二手车出口交易服务平台能够抢占当前市场空白，卡位重要产业角色，在汽车强国建设中发挥更大作用。
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