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三跨天山
，时长01:33
天山其实不是一座山，而是由三条山脉和众多山中盆地组成的超级山系，它绵延2500多千米，横亘中国新疆，并延伸到中亚地区。险峻地形和多变气候造成的交通不畅，不仅影响游客的出行体验，更掣肘着南北疆交流和经济协同发展。在堪称中国公路地质灾害博物馆的天山修建安全快速还能全年通行的道路，中国工程师要面对哪几道难关？
大西洋和北冰洋泛起的高空水汽穿过欧亚大陆，抵达天山后，便被冰封在天山雪线以上，形成了万年不化的冰川。在冰川下修建隧道，工程师无法用传统的竖井方案解决通风问题。他们要如何创新，才能让冰川保护和隧道通风二者兼顾？
岩爆，是修建隧道时山体释放压力的一种形式，也是工程师谈虎色变的一个词语。在有极高岩爆风险的天山掘进隧道，工程师如何给掘进机设计护甲，抵御岩爆给施工人员和设备带来的风险？
只有200万年历史的天山深处却潜藏着地球3亿年前的古老伤痕。博阿断裂带，横贯整个天山山脉，断裂最深处超过30千米，已经撕裂地壳直达地幔。面对断裂给隧道施工带来的地震风险，工程师如何改变传统设计思路以柔克刚？隧道内大量涌水，又怎么实现层层净化，保护重要的水源地？
为将工程建设对植被的影响降到最低，工程师需要在施工的同时，用补种植物的方式修复生态。如何选择植物才能保护天山脆弱的生态圈？那些穿山越岭的隧道大桥，在给你我带来便捷交通的同时，又能为天山的万物生灵提供哪些保护？
超长隧道，水多天冷，在天山修建隧道面临大量影响隧道畅通的不利因素，工程师将用怎样的手段破解难题，保障隧道贯通后交通通畅？借助数字化改造传统基础设施，又能给天山隧道畅通增加哪些保障？
三条跨越天山的隧道，虽然深藏于幽远之中，通向的却是灿烂的光明。因为中国的工程人从来不会只着眼于当下，他们的心中有星辰大海，打通的隧道不仅会跨越天山，在实践中不断积累的绿色技术、数智技术更可以集合成中国交通建设领域新质生产力，在难度更大、生态更敏感的地方，逢山开路，遇水架桥，挑战人类交通工程的极限巅峰。
交通运输的高质量发展，使路网由大写意变为工笔画，让边疆地区在走向共同富裕的道路上不掉队；让各族人民实实在在感受到推进共同富裕在行动、在身边，让美好生活惠及到每一处边远的地方。
答案：不能。
原因，没水。
一、解答题主的问题：
1、河西走廊 的本质是什么：是带状绿洲
2：什么是绿洲：本该成为沙漠戈壁的地方，有点水，能放牧种植，但不多
3、河西走廊哪里来的水：祁连山高山冰雪融水
上图是某度地图截图，红色代表河西走廊大致走向，图中蓝色是祁连山极其冰雪融水走向，左侧蓝色是哈密附近天山及冰雪融水走向。
河西走廊以北 是什么呢？
事实上，宁夏河套以西起尽是沙漠戈壁，比如，宁夏中卫有个著名景点叫沙坡头 ，就是黄河与沙漠交界的地方，人家卖点就是黄河与沙漠同框。中卫在河西走廊东起点乌鞘岭 以东，大致200公里。
又如，银川向西自驾翻越贺兰山，就是内蒙阿拉善左旗地界，迎面而来一个著名景点——当地top1的腾格里沙漠 。准确地说，景区只是腾格里沙漠东麓，其实上图右下红圈整个都是腾格里沙漠。
这片荒漠带，从河套以西，到天山东麓，大致有多长呢
答案是1000km。这条线，就是题主所提出的那条线。
古代行军，算骑兵日行百里，也要20天。
实际上远远做不到日行百里，福康安在廓尔喀之战 中，西宁出发，强行军至拉萨，每天16个小时，直线距离约1200公里，走了50天。
也就是说1000km随随便便也要走上40天。
图片来源于网络，侵删
穿越河西走廊以北，唯一可以稳定获取水源的地方是黑河，大概在河套出发行军，至少在第25天左右。
正因为25天行军用水问题无法解决，类似行动，在历代古籍鲜有见诸记载（一则存疑，后边说）。
二、有没有河西以北的军事通道？
还真有，但是格局要放大些，在今蒙古国境内。
红色圈分别是我国境内和蒙古国境内的沙漠戈壁区域，就是古籍中记载的“漠”，就是匈奴单于逃回漠北的那个“漠”。
而绿色的三个圈是草原地带，自西向东，也就是传统上的漠西草原、漠北草原、漠南草原，曾一段时间，分别依据生活在其中的部落，分别称作，厄鲁特蒙古、喀尔喀蒙古 、科尔沁蒙古。
这其实就是著名的亚欧大陆草原带，暂且带过不表。
当中原王朝要攻击如今新疆北部境内的游牧部落时，大致有两条路：一条是从河西走廊，而另一条则是从华北直插蒙古高原，再沿水草行至北疆。
而且，从汉至清，北线的使用频率其实是逐步提升的，其中有中原王朝经济重心，逐渐向东的原因，也有对北部控制力逐渐提升的原因。地理图文综合整理
（网图，感谢原作者，侵删）
如，清准战争示意图，绿色为河西走廊示意。准格尔汗国 根基实际上是漠西蒙古 别部，即老巢在北疆。
清朝数条出征军事线路中，东线，东北老家调兵以及京师发兵，直接走已归顺了的喀尔喀蒙古，何必再绕道河西走廊。而宁夏出发的一支，也是沿沙漠戈壁东麓北上前行。
你想，江南钱粮，沿途兵士，直接通过京杭大运河 直达京师，不比苦哈哈腿儿到兰州再出发美哉？！
出征线路完美避开了河西走廊，因为路太绕，更别提走河西走廊以北蹚沙子了。
三，彩蛋
1、G7京新高速 。基本上是一条修建在戈壁上的高速，和题主说的线路差不太多。由于没人，沿途也就没啥景点，省路程是省路程，就是挺无聊的。高速有服务区和加油站，21年才全线通车。
还有一条15年开通的临哈铁路，河套至哈密，基本上和G7同线。修来运煤的。
PS.有种说法霍去病曾走此线突袭匈奴（元狩二年夏），《史记》“出北地异道……逾居延至祁连山”，出发点终点都对，但途经路程语焉不详，也未见后世复现案例，故暂不采信。（两种可能：1在当地向导带领下，沙漠中找到临时水源进行补给，类似今阿拉善拜兴高勒，乌勒给附近小湖泊；2、沿漠北草原南麓绕道居延海 。）
2、河西走廊，不但是东西通道，也是南北通道
最著名的就是蓝线这条，蓝线箭头是嘉峪关，蓝线尾部是现内蒙额济纳旗境内的居延海。上文提到的，霍去病就曾经过蓝色路线，溯黑河上游，越过张掖，攻击祁连山畔匈奴一部，俘虏酋涂王，降2500，斩30200。
之所以有蓝色路线，原因无它，还是水。祁连山冰雪融化流向北麓，这条线水量最大，因而形成了黑河，河水最终形成了居延海，一个小湖泊。
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