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曾经的MPV市场是外国品牌垄断，时至今日的MPV市场已经是中国品牌百家争鸣， 传祺M8 （ 参数 丨 图片 ）、 腾势 D9、极氪009、 岚图梦想家 等中国品牌MPV成为了当下豪华MPV市场的中流砥柱。
从MPV市场黑马的传祺M8，再到后续推出的M6、传祺新能源E8、传祺新能源E9等等车型，正是广汽传祺对MPV市场持续且精准地把控投入，让越来越多中产阶层不再执着外国品牌MPV，渐渐相信中国品牌也能造出好的MPV产品。
至2024年11月，传祺MPV家族累计销量已突破了70万辆；12月27日，广汽传祺第400万辆整车正式下线，传祺新能源E9作为传祺新能源战略的重磅车型和转型焕新理念的集大成者，不仅标志着传祺向新能源科技企业转型走出的关键一步，更彰示着中国制造迈向高端制造、智能制造的坚实步伐。
正是广汽传祺作为先锋军，为其他的品牌打开了一条新的上升通道，才有了如今中国汽车自主品牌在MPV赛道上的百家争鸣。 从这个意义上看，广汽传祺可以说是助力中国MPV崛起的肱骨之臣。
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买MPV，广汽传祺是绕不开的选择
为什么在每个要购买MPV 的消费者的选购清单中，总会出现广汽传祺的名字？最直观的理由，就是广汽传祺MPV家族的产品足够广、也足够多。
10-15万级家用MPV选M6；25万以下选新一代M8大师；25万以上追求燃油和品质选M8宗师；25万以上追求家用选传祺新能源E8；25万以上追求品质和新能源择选传祺新能源E9.....从入门到高端、从燃油到新能源、从家用到商用各种级别、各种动力形式、各种场景，从10万到40万的价格段，广汽传祺旗下MPV产品全面覆盖，应有尽有。
可以说，无论你是商务接待，还是全家出行；无论是追求享乐主义，还是追求极致的性价比，都可以在广汽传祺找到一台合适的MPV。
当然，足够丰富的产品线只是给了消费者更多的选择，作为汽车行业从业者，我们其实可以看到很多旗下有丰富产品矩阵的汽车品牌，因为口碑、质量或是售后等问题往往第一时间会被消费者踢出购物清单。
归根结底，大部分汽车消费者更希望在靠谱且专业的品牌之中做抉择。广汽传祺除了产品线丰富，在业内的口碑也很好。
资料显示，广汽传祺连续八年荣膺J.D. Power中国新车质量冠军，创造了中国品牌历史最好成绩，“传祺品质”的领先形象也因此深入人心。
同时，在中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺以三年64.28%的保值率成功登顶自主品牌排行榜；在最新2024年上半年自主MPV保值率数据榜中，传祺M8、M6也分别位居榜首、榜二。
品质和售后的双重保障，让消费者对传祺的MPV产品更有信心，也成功为广汽传祺在中国MPV市场打下了专业且可靠的品牌标签，再加上国内首个打破 别克GL8 统治地位的自主品牌的形象，广汽传祺在中国MPV市场的领袖地位更加稳固。
由此，只要想买MPV，人们的第一念头一定会想到广汽传祺。
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深耕MPV市场，
每一款都是最优选
如果说塑造MPV专家形象是吸引消费者的第一步，那么强化产品实力就是广汽传祺必须要完成的第二步。很多消费者买车前必须要货比三家甚至五到十家，最终被提回家的那台不说最好，但也一定是经过全家商议后最满意的那一台。
据了解，2024年11月MPV销量排行榜前十名中就有三款来自传祺，分别是传祺新能源E8、传祺M8和 传祺M6 。
如果说2021年广汽传祺凭借传祺M8打破别克GL8垄断，多少有彼时合资品牌不思进取的原因。那么在市场竞争激烈，内卷严重的当下，三款车型上榜的含金量无疑更能彰显出广汽传祺在MPV市场超越同行的洞察力、判断力和决策力。
以11月刚刚上市的传祺M8宗师超级混动版为例，搭载了传祺全栈自研的超级混动系统，由2.0T混动专用发动机与2挡DHT变速箱组成电机组成，发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩330牛·米；电机最大功率为134千瓦、峰值扭矩300牛·米，WLTC工况下的油耗只有6.15L/100km，续航轻松破千。
今年夏天，中汽中心还在地表温度接近80℃的吐鲁番对搭载传祺超级混动系统的M8进行了实车测试。在8.74%（5°）的坡度上，传祺M8大师超级混动版克服了重力、摩擦力的双重考验，成功拖拽7.1吨大车并连续爬坡行驶，用事实证明了自己的实力。
除了HEV的传祺M8宗师超级混动版，还有一台能上绿牌的传祺新能源E9超充版。这款车是全球首款4C超级快充插混MPV，搭载了全新一代弹匣电池，将充电倍率从1C 跃升至4C，仅需 8 分钟就能极速回电至 80%，且对充电桩兼容性强，极大地解决了充电慢、找桩难的困扰，让出行更加高效便捷。
为了方便部分行动不便人士的出行，传祺M8科技关爱版和传祺新能源E9还特别设计了一张可电动分离的福祉座椅，在车内，它是一辆旗舰MPV的老板位，在车外，它可以行驶26km，还能原地掉头，实现真正家到车的无缝衔接。
可以说，这三款车型分别代表了广汽传祺在HEV和PHEV两种混动技术领域和专用用车场景的建树，不仅彰显了传祺对MPV市场的专注和投入，更展示了传祺在该领域的多样化和创新能力。
值得注意的是，广汽传祺今年又陆续发布了广汽增程和EV+新能源平台，并与华为达成了更加深入的合作，相信这些也将进一步为后续广汽传祺的MPV产品赋能。
在11月的广州车展上，广汽传祺宣布将在2025年推出四款高阶智驾车型，其中就包括一款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱等行业顶尖智电科技的旗舰MPV。
结语
7年70万，这个速度放在轿车或SUV市场可能很平常，但在MPV市场，我想这会是一个难以超越的速度。
一来，占比不到5%、且已经山头林立的MPV市场，很难再容下一个如传祺一样的MPV专家；二来，竞争如此激烈的市场环境下，很难有品牌敢像传祺一样押宝在市场份额不大的细分市场里，并且全力投入。
当下的市场是浮躁的，很多企业为了快速盈利，挑最热门的板块，堆最火的配置，给最低的价格，虽然短时间取得了非常显著的销量成就，但经不起时间的考验，很快就被后浪赶超。
与其在内卷中挣扎，不如找准一个方向，聚焦长板，成为某个市场的领袖，广汽传祺在MPV市场的成就，也是给同行们的启示录。
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