2024年底时刻，中国车市正在发生深刻变化。
一方面新势力车企连续“爆雷”，给新能源大转型表面繁荣带来了阴影，有人开始怀疑，赔本赚吆喝、卖车没利润，即将到来的2025行业到底怎么走？另一方面新能源渗透率超50%，更有人呼吁，这正是中国汽车实现弯道超车的绝佳机会，应该一鼓作气、加速奔跑。
“怀疑论”和“速胜论”都不可取。长安2025全球伙伴大会给行业透露了重大信号，真正能让中国汽车业更健康、更高效的成长路线，必须是攻破技术软肋，打牢技术底座，激活技术突破，实现全产业共赢。
今年是长安汽车创业40周年，整个长安汽车正在全面跃迁到数智化主赛道上，阿维塔、深蓝、启源三大品牌都舒展开了“数智汽车”的翅膀，有一种“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”的气势。
本届全球伙伴大会以“同行40年，一路长安”为题，第一次明确了长安汽车在全新历史时期的“新使命”：以科技创新为驱动，推动科技平权，树立“先进科技普及者”的全新企业愿景
显然，新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。汽车不只是交通工具，而是拥有人类智慧和情感，可以持续进化的“汽车机器人”。
长安汽车持之以恒的科技“长期主义”，正在与中国汽车全行业的伙伴一起，打造“数智汽车新生态”。
1、2024销量创新高，2025长安汽车底气十足
2024年中国车市新势力爆雷声中，行业压力陡增。而长安汽车亮出的成绩单，展现出一位“资深学霸”的底气和实力。
长安汽车全球伙伴大会上透露的数据显示，2024年销量预计268.3万辆，同比增长5.1%，全年销量创近七年新高。
其中，新能源车预计销量73.3万辆，同比增长52.4%，超出行业15.5个百分点。11月，长安新能源销量首次突破10万辆，成为造车40年来又一个重要里程碑。
出口预计销量53万辆，同比增长47.9%，较行业好24.2个百分点。
难能可贵的是，在新能源大干快上同时，长安燃油车基盘稳定，年销量保持百万辆以上。第四代CS75 PLUS再创经典，带动CS75系列月销突破3万辆。刚刚上新的Ultra版，超级空间、智慧超群、硬核动力，为用户打造同级全方位领先的2.0T中型智慧SUV，后市仍有望向上突破。
销量业绩出色，财务指标同样优秀。长安汽车2024盈利性稳中有进，资产负债率处于正常水平，新能源盈利能力大幅提升，可持续经营的抗风险能力持续增强。
从全年看，2024年共推出19款新能源产品，近三年平均每年新推出6款。
高端品牌阿维塔连续3个月销量破万，预计全年销量将突破7万辆，同比提升140%。其中，阿维塔07上市3个月，累计大定订单超过3万辆，交付超1.2万辆； 阿维塔11 （ 参数 丨 图片 ）增程版大定订单累计超6000辆；阿维塔12增程版大定订单累计超2万辆。
个性化的深蓝品牌发布以来，推出S07、S05、L07、G318等多款产品，仅用时27个月便达成30万辆销量目标。
瞄准主流人群的启源品牌，1周年销量突破15万辆，基盘势能初步形成。
为什么“学霸”业绩出众？关键在于“功夫深”。目前长安汽车累计掌握新能源、智能化、前瞻核心技术1600余项，研发能力7届14年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。
同时，长安汽车坚定推进全球化“海纳百川”计划，坚持长期主义、本地主义、建设ESG，坚持“四个一”发展目标，加速构建五大区域本地化运营能力和体系。
2025年，长安将在海外做五件大事：一是东南亚罗勇工厂投产，长安全球化策略正式进入2.0阶段；二是召开欧洲品牌发布会，正式登陆欧洲市场；三是独联体区域（如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等）KD项目正式投产；四是中南美完成巴西子公司设立；五是中东非完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌全面导入。
朱华荣董事长在大会演讲中提出，长安汽车未来战略将以新能源、数智化、关键技术为核心，以阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源品牌为依托，构建竞争优势
产品方面，未来5年，面向全球推出六座中大型SUV、MPV等50款全新数智产品。坚定不移打造全球化大单品，打造5款以上30万台级产品，并将加快完成下一代电池装车验证，2030年实现量产。
推进数智化进阶，持续深耕、快速迭代长安“天衡”智能底盘和分布式电驱、构建长安“天域”OS操作系统生态、应用长安“天枢”大模型等，实现“芯器图核云网天”各项关键核心技术全面突破。
力争到2027年，将长安的高阶智驾打造成为行业领导者，并全力推进飞行汽车、人形机器人等前瞻布局，完善海陆空立体交通出行新生态。
朱华荣尤其强调，在前瞻技术研发及设计艺术关键的核心技术层面，长安汽车将持续打造原创能力，在全球构建一支超过3000人的科学技术人才团队和1500人的设计团队，设全球科学与艺术中心，打造领先的原创技术和品牌独有设计基因，构建“超世界一流”造型能力。
2、直面新能源淘汰赛，长安汽车敢于苦练“真功夫”
针对2024年中国汽车新旧造车势力倒闭、售后服务无保障等现象，长安汽车认为这是竞争淘汰赛加速，马太效应加剧的显著标志。
全球伙伴大会预测，中国汽车业未来还将呈现大集团多品牌共存共赢、极少数品牌赢者通吃的局面，依托数智化技术，一个品牌达到上千万辆销量不再是天方夜谭，极大批量和极大规模将成为现实。
朱华荣董事长认为，面对这种趋势，必须明确汽车产业是一场马拉松比赛，“参与者要有长期主义心态，要为社会、股东、合作伙伴和用户真正负责到底。”
显然，只有像长安汽车这样常年在基础研发与核心技术上敢于超前投入、敢于苦练“真功夫”，才能应对即将到来的新能源淘汰赛
长安全球伙伴大会预测，预计2025全球汽车市场接近1亿辆规模，同比增长3.6%。中国汽车销量2025年预计突破3200万辆，同比增长3.2%；2030年预计超过3500万辆。
中国新能源2024年渗透率将达到47.2%，2030年渗透率超80%，预计未来3-5年，EV、XEV、ICE比例将达到4:4:2。
今年中国汽车出口总量600万辆，同比增长22.2%；2025年中国汽车出口预计680万辆，同比增长13.3%。未来可达成至少1000万辆海外市场规模。
“产业链出海”成为大势所趋，全球资源整合成为必然。供应链为降低供应成本、增强海外供应能力，同样选择产能出海。大会预测，2025年将进入自主车企及零部件公司海外产能密集投产期，本地化生产将进一步打开销量，延续汽车出口增长势能。
同时，汽车的产品形态正向多功能平台转变。未来的新汽车将是移动多功能空间、智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元，也就是“可进化的智能汽车机器人”。
向“汽车机器人”进化必将推动技术大变革。这包括，下一代电池正成为产业竞争制高点，数智新汽车正在呼唤5G、芯片等技术群突破，由此引发商业模式、产品形态、营销模式、生产方式等，都会呈现新生态。
基于这样的未来，中国品牌与外资品牌的合作，正由技术引进向联合开发、技术共享和输出转变，从中国合作走向全球，协同开发全球化产品。车企与ICT企业之间也会深度融合，推动智能驾驶、智能网联、智慧出行创新发展。
更深一步，在整车企业与供应伙伴、营销服务伙伴之间，数智化将把三者的合作模式由链式向网状进化和变革，构建起协同共进、利益共享、风险共担的长期战略合作关系。
“未来的新汽车将拥有类人架构、人类智慧和超人能力”。朱华荣认为，这样的汽车产业未来令人神往
“过去，我们说，凡制造强国必是汽车强国，凡汽车强国必是经济强国”，他激情四溢的说，“而未来，凡汽车强国必定是科技创新强国，这个产业未来一定是伟大的科技产业”。
水滴观点：
2025长安汽车全球伙伴大会作为承上启下的品牌大事件，汇聚来自世界各地的供应商、经销商、投资人、媒体及客户朋友，全球伙伴齐聚重庆，共襄盛举，共启新程。
本届大会，恰逢长安汽车造车40周年。40年征程中，长安汽车从弱到强，从强到尖，始终以科技创新为驱动，持之以恒推动科技平权，逐步正在树立“先进科技普及者”全新形象
水滴汽车一直认为，长安汽车的底气和实力，源于他们过去40年来在每一次关键产业变革的节点上，总能做出正确的选择，即便这种选择往往是颠覆性的。
长安三次创业，核心逻辑是抓住时代牛鼻子并且拥抱变化，因此准确的说是“创变”，赢得创变的法宝，就是实实在在的技术创新。
长安汽车为什么能做到？因为他们的创业史本身就有打破瓶瓶罐罐，推倒重来的基因，这种能力是刻在骨头里的，叫做“长安DNA”。
汽车业正在经历百年未遇之大变局，对于每一家参与其中的车企来说，都是一场二万五千里的伟大运动。造车40年的长安汽车已经焕然新生，全力奔跑。
功成不必在我，功成必定有我。长安汽车的全面数智化变革并且持续推进，是中国汽车行业一个缩影，更是一个标志性事件。
由内而外，长安汽车正在快速进化成“新汽车生态孵化器”，成为新汽车技术的策源地，从而“重新发明汽车”。
从长安伙伴大会上可以看到，数智汽车技术发展已成为中国汽车向上和跃迁的核心牵引力，新能源、数智化、设计进阶这三大核心课题，将是长安汽车乃至整个中国汽车行业的“三级火箭”
2025年，长安汽车一定会与全球伙伴聚力同心，共济新生态，共赢数智进化新纪元。
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